Socma 13,5 ton vorken voor lader Bevestig Tyre Clam
Motor: Krachtig
Stuursysteem: veiligheid
Transmissie:Efficiënt
PIC: John Chen
Mobiel: plus 8618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Technische parameter | |||
| Ontwerpdetails | |||
| Item | HNF-135 | ||
| Functies | Nominale belasting: | Q（t） | 13.5 |
| Laadcentrum | c（mm） | 600 | |
| wielbasis | jammie | 3000 | |
| Gewicht | Gewicht | kg | 19000 |
| Chassis | Bandenspecificaties: Voor | 11.00-20-18PR | |
| Bandenspecificaties:Achter | 11.00-20-18PR | ||
| Banden Aantal, voor/achter (X-drive wielen) | 4\2 | ||
| Wielloopvlak:Voorzijde | b10（mm） | 1677 | |
| Wielprofiel:Achter | b11（mm） | 2013 | |
| Dimensie | Hefhoek mast/wagen (voor/achter) | Graad（ graad ） | 6\12 |
| Masthoogte (vorkverlaging) | h1（mm） | 3100 | |
| Hefhoogte mast | h3（mm） | 3000 | |
| Max.hefhoogte | h4（mm） | 4600 | |
| Hoogte tot hoofdbescherming (hoogte tot cabine) | h6（mm） | 3000 | |
| Totale lengte (met vorken) | l1（mm） | 6055 | |
| Voorste verticale oppervlak van de vork naar de achterkant van het voertuig | l2（mm） | 4855 | |
| Totale breedte | b1/b2（mm） | 2250 | |
| Vork Afmeting: | s/e（mm） | 1200X180X90 | |
| Breedte vorkenbord | b3（mm） | 2200 | |
| Mast min bodemvrijheid (met lading) | m1（mm） | 225 | |
| Wielbasis centrum min bodemvrijheid (met lading) | m2（mm） | 350 | |
| Min. Draaicirkel | Wa（mm） | 4450 | |
| Reissnelheid (met lading/zonder lading) | km/u | 23/26 | |
| Prestatie | Max.lifting snelheid (met lading/zonder lading) | mm/s | 220/270 |
| Max.Daalsnelheid (met belasting/zonder belasting) | mm/s | 450/300 | |
| Tractie | kN | 90 | |
| Rangablity (met lading/zonder lading) | ％ | 20/22 | |
| Rijrem | Hydraulische klemschijf | ||
| Motor | Merk/model motor | Optioneel: | Yuchai-motor |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| optioneel twee | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| Cilinder nr. | 6\4 | ||
| anderen | Transmissie versnellingen (voor/achter) | 2\2 | |
| Werkdruk aanbouwdelen | Mpa | 16 | |
| Bijlagen met oliehoeveelheid | l/min | 40 | |
Socma Forklift Gerelateerde informatie en nieuws
De master leert je hoe je de offroad-vorkheftruck moet onderhouden
Ik geloof dat veel vrienden die fabrieken openen meer dan één offroad-vorkheftruck thuis hebben. Het bestaan van offroad-vorkheftrucks betekent dat ons bedrijf de traditionele werkmethoden heeft verlaten en nauw is geïntegreerd met moderne en snelle werkmodi, wat veel geld bespaart. Onderdeel van menselijke en materiële middelen. Het belangrijkste voor een bedrijf zijn de dagelijkse bedrijfskosten. Cross-country vorkheftrucks zijn geen perpetuum mobile en ze zijn versleten. Wat we moeten doen, is de slijtage ervan vertragen. Vandaag vertel ik je een paar tips die de levensduur van langlaufheftrucks kunnen verlengen. Iedereen luistert aandachtig naar me.
Deze kleine truc is om de offroad-vorkheftruck te onderhouden. Veel van onze ervaren klanten zullen de langlaufvorkheftruck tijdens het laagseizoen op en neer houden. Door het langdurige werk van de cross-country vorkheftruck zullen sommige onderdelen van de apparatuur losraken of slijten. Als u niet oplet, heeft dit invloed op de hele apparatuur. De manier van werken, de veldvorkheftruck kan alleen voor lange tijd worden vergoed. We kunnen de off-road vorkheftruck na gebruik uitschakelen en vervolgens een deel van het vuil opruimen dat in de off-road vorkheftruckonderdelen is gemengd, meestal meer aandacht besteden aan de watertank van de off-road vorkheftruck, proberen het water rond te houden tweederde. De brandstoftank mag niet lang brandstof tekort komen. Langdurig brandstoftekort zal de brandstoftank verbranden en de gevolgen zijn onvoorstelbaar.
Populaire tags: socma 13,5 ton vorken voor lader bevestigen bandschelp, China, fabrikanten, fabriek, aangepast
Misschien vind je dit ook leuk
Aanvraag sturen