Het effect van elektrificatie vanbouwmachinesbegint te vertonen.
In de context van de realisatie van het "dual carbon" -doel van het land en de constructie van een nieuw ontwikkelingspatroon van dubbele cycli, is elektrificatie een van de belangrijke richtingen geworden voor de groene ontwikkeling van bouwmachines. Mainstream-ondernemingen voor bouwmachines in binnen- en buitenland hebben hun inzet van elektrificatie van apparatuur verhoogd en actief geëlektrificeerde producten gelanceerd. Onder de dubbele factoren van beleidsoriëntatie en marktvraag, begonnen bouwmachinesreuzen met elektrische R&D voor bouwmachines.
Een oude Romeinse komedieschrijver zei: "Dingen van waarde hebben alleen betekenis voor degenen die het begrijpen." Het betekent dat de waarde van goederen gerelateerd is aan menselijke behoeften. Een elektrische lader die miljoenen mensen waard is, denkt misschien dat hij duur is, maar sommige mensen zullen hem toch kopen, omdat gebruikers die hem begrijpen begrijpen dat hij meer waarde zal creëren.
"Een lader van 5-ton heeft ongeveer 200 liter brandstof nodig om 10 uur te drogen. Op basis van de prijs van diesel van 7 yuan per liter, is het brandstofverbruik van een auto per dag 1400 yuan en het elektriciteitsverbruik van een elektrische lader kost ongeveer 100 yuan per dag. Meer kilowattuur elektriciteit, berekend als één yuan per kilowattuur elektriciteit, het elektriciteitsverbruik is niet hoger dan 200 yuan per dag, vergeleken met brandstofladers, kan het minstens 1.200 yuan besparen een dag." Naast het brandstofverbruik hebben elektrische laders geen motor en versnellingsbak, alleen Deze kan ook 40,000 tot 50,000 yuan per jaar besparen.
Bovenstaande zijn alleen de economische kosten van de onderneming, als de sociale voordelen worden meegeteld, zal het nog indrukwekkender zijn." Laders zijn altijd een grote uitstoter geweest. Een lader van 5-ton is gebaseerd op een werklast van 2, 000 uur per jaar, en de kooldioxide die door verbranding wordt geproduceerd, zal de uitstoot zijn gelijk aan die van meer dan 100 personenauto's. "Nu hecht het land veel belang aan energiebesparing en milieubescherming, en vereist de vermindering van koolstof uitstoot van kooldioxide. Het gebruik van elektrische laders bespaart niet alleen kosten, maar zorgt ook voor een volledige nuluitstoot en nulvervuiling. Het is in hoge mate in overeenstemming met het nationale beleid en vertegenwoordigt echt de toekomstige ontwikkelingsrichting."
Elektrische laders zijn populair in de markt
Afgaande op de puur elektrische producten die de afgelopen jaren door de meeste bouwmachines zijn uitgebracht, zijn de meeste daarvan geconcentreerd op het gebied van laders, mixertrucks, mijnbouwtrucks en andere producten, die onlosmakelijk verbonden zijn met hun speciale toepassingsscenario's. In de productstructuur zijn graafmachines, laders en kranen de top drie van producten in de verkoop, en er is een grotere vraag naar lithiumbatterijen bij de penetratie van geëlektrificeerde producten.
Zuivere elektrische producten worden voornamelijk gebruikt in sommige relatief geconcentreerde en speciale plaatsen, zoals staalfabrieken, kolenmijnen, cokesfabrieken, mengfabrieken, enz. Elektrische laders en mijnbouwdumptrucks worden voornamelijk gebruikt in mijnen, havens, kades en andere plaatsen. Hun actieradius is klein, de plaats van activiteit is vast en de bedieningsmethode is eenvoudig. De plaatsen waar de werkplek relatief vast is en de werkfrequentie relatief hoog is, zijn meer geschikt voor het gebruik van elektrische laders, wat meer bevorderlijk is voor het uitoefenen van de energiebesparende efficiëntie. Probeer tegelijkertijd bij het kiezen van elektrische laders een aantal betrouwbare merken en producten te kiezen, wat bevorderlijk is voor het onderhoudsverbruik.
De elektrificatie van bouwmachines is een belangrijk onderdeel van het behalen van doelstellingen voor het terugdringen van koolstofemissies. Op sommige speciale plaatsen, zoals lange tunnels, smalle binnenruimtes, speciale geografische en klimatologische omgevingen, voor plaatsen met een relatief grote milieuafhankelijkheid en milieu-impact, zullen elektrische bouwmachines de voorkeur hebben voor de bouw.
