32tons 32t Zware vorkheftruck FD320

E-mail: claire@somachinery.com

32tons 32t zware heftruck FD320 merk SOCMA versus Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

De vorkheftruck , de meest gebruikte machine, heeft het voordeel van een hoge bewegingssnelheid en moet vaak op allerlei soorten terrein rijden. Of de rem in goede staat verkeert, of het stuurwiel oud of nieuw is, of dat het glas schoon is, de hoek van de achteruitkijkspiegel houdt rechtstreeks verband met veilig rijden.

Dit wordt vaak op het aard- en stenenveld waargemaakt. Zorg er in dit geval voor dat u de snelheid van het gaspedaal regelt en niet schudt. Individuen plaatsen vaak halve schopaarde in de emmer om het stuiteren van het lichaam te verlichten. De auto met korte wielbasis, wanneer de auto oud is, wordt losjes gearticuleerd en groter dan de middelste / lange asbult op deze grond veroorzaakt meer waarschijnlijk een ongeval veroorzaakt door het scheuren van de stuuroliepijp.

32tons 32t zware heftruck FD320 merk SOCMA versus Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

De bovenstaande twee figuren zijn een analoge weergave van eenvoudige bestrating of gedeeltelijke bestrating. 'S Nachts rijden op zo'n weg is in eerste instantie een gemakkelijke impuls voor mensen om te rennen. Als de lichten niet uniform zijn en het glas te vuil is, raakt de bestuurder gemakkelijk gewond in de cabine door het stuiteren van de carrosserie.

Het bovenstaande toont de heldere en donkere afwisseling onder het goede wegdek. In dit geval moeten we de koplampen van tevoren inschakelen om de ogen te vertragen en zich aan te passen aan de verandering van het licht.

De bovenstaande afbeelding toont gewone wegen, die ook kunnen worden vergeleken met eenvoudige wegen in bergachtige gebieden. In dit geval is het het beste om niet veel meer te remmen om op en neer te gaan. Doe het niet als u een emmer op de grond moet zetten en ondersteboven moet ophangen om de koppelomvormer als een retarder te gebruiken om de noodvulapparatuur met vorkheftruck terug te gebruiken. Een andere extreme situatie is dat wanneer de stuurkracht groter is dan de stuurkracht wanneer de helling te groot is, downhill-uitrusting minder of niet kan worden afgeremd om de normale stuurwerkzaamheden te verzekeren.

32tons 32t zware heftruck FD320 merk SOCMA versus Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

Dit is een gewone dorpsweg op het platteland aan beide kanten van het dikke gras, ik weet niet of er greppels of scherpe stenen onder zijn, soms is aan een kant een heuvelrugzijde een diepe greppel. In dit geval wordt de emmer ongeveer 20 centimeter van de grond afgelegd en passeert deze langzaam als er een zaailing is met een steil hellend lichaam, waarbij de emmer vlak tegen de grond wordt neergelaten en achteruit wordt geklapt. In het bijzonder wordt erop gewezen dat de voorkant van het voorwiel soms is gezakt naar de achteras die naar de eindpositie zwenkt en vervolgens de bak kantelt om de auto om te gooien.

Het bovenstaande beeld is analoog aan het smalle gedeelte van de fabriek. Let goed op als je langzaam fluit, want je weet niet van tevoren of er mensen of voertuigen aan de kant staan. Vooral in het fabrieksgebied is het effectiever.

Persoonlijk vind ik dit het moeilijkste aspect. We moeten aandacht besteden aan de vallende stenen aan de kant van de weg. Regen of sneeuw is de gemakkelijkste manier om stenen te rollen. Als je deelneemt aan haastprojecten, moet je aandacht besteden aan veiligheid. Persoonlijke ervaring is om het schoplaadproces ruwweg af te ronden op basis van ervaring nadat het materiaal is geladen. Draai je hoofd niet tegen de zijkant van de auto.

In de stadsweg respecteert u de regels en voorschriften omdat de heftruck langzamer start dan de auto.

E-mail: claire@socmachinery.com

Populaire tags: 32tons 32t zware vorkheftruck fd320, China, fabrikanten, fabriek, aangepast