32 Tons 32t LNG Zware vorkheftruck

E-mail: claire@socmachinery.com

32 tons zware zware heftruck van het type 32t

De oververhitting van de werkolietemperatuur van de koppelomvormer van de vorkheftruck is een veel voorkomende fout en het falen van de laadmachine is zwak. Tegelijkertijd versnelt de hoge olietemperatuur ook de oxidatie en het schuimen van de hydraulische olie, waardoor het de smeringsprestaties van de sportonderdelen verliest, de afdichting beschadigt en het normale werk van de machine beïnvloedt. Door voorbeelden worden verschillende redenen voor de storing in detail geanalyseerd en worden overeenkomstige oplossingen naar voren gebracht.

Na het gebruik van een bepaalde heftruck na revisie, wordt deze gebruikt voor de duiker om de ballast te produceren. Na minder dan een maand gebruik is gebleken dat het koppelomvormersysteem al een half uur werkt. De olietemperatuur van de koppelomvormer heeft 120 graden Celsius bereikt, waarbij hij duidelijk de zwakte van de emmer voelt. Op dit moment geeft de oliedrukmeter met variabele snelheid 1,1 MPa aan, wat aangeeft dat de oliedruk met variabele snelheid normaal is. Om de oorzaak van de fout nauwkeurig te achterhalen, worden de factoren die kunnen leiden tot de temperatuurstijging van de olie van de koppelomvormer één voor één onderzocht uit de transmissie-oliekoelmachine en zo verder.

32 tons zware zware heftruck van het type 32t

1. Het principe van samenstelling en warmtedissipatie van koppelomvormer en hydraulisch transmissiesysteem.

De warmte gegenereerd door koppelomvormer en transmissie wordt hoofdzakelijk opgelost door circulatiekoeling van transmissieolie. Zoals op de afbeelding te zien is, zuigt de transmissie-tandwielpomp olie van de bodem van de transmissieolie door de slang en het filter en komt het drukregelklep (1,1 ~ 1,6 MPa) na het filterfilter binnen, waarna de drukolie op twee manieren wordt verdeeld: een weg door de koppelingsklep komt in de regelklep met variabele snelheidsregeling en komt in de I, de tweede versnelling en de omgekeerde hydraulische cilinder volgens de verschillende positie van de klep met variabel toerental. De andere kant komt de koppelomvormer binnen via de ingegraven buis op de kastwand en komt via de slang naar de radiator uit de koppelomvormer. Na afkoeling wordt de lagedrukolie gesmeerd naar de planetaire koppeling van de vrijloopkoppeling en de transmissie en stroomt dan terug naar de oliecarter. De drukklep regelt de inlaatdruk van de koppelomvormer van 0,4 tot 0,55 MPa en de oliedruk is 0,3 tot 0,45 MPa. De warmtedissipatie van de transmissieolie wordt voornamelijk veroorzaakt door de koeling van de radiator en de warmtedissipatie in de schaal.

Foutanalyse van de hoge olietemperatuur van de koppelomvormer van de vorkheftruck

2. Verschillende factoren die leiden tot hoge olietemperatuur in koppelomvormer

2.1 systeeminlaatdruk olie onvoldoende

32 tons zware zware heftruck van het type 32t

Door het warmtedissipatieprincipe van de koppelomvormer één transmissiesysteem, is het bekend dat de transmissiepomp, na het absorberen van de werkende olie door de drukregelklep vanaf de transmissieolietoevoer, de koppelomvormer binnengaat en dan teruggaat naar de oliepan nadat de radiator is afgekoeld, en de andere kant op in de transmissie. Als de oliedruk van het systeem ontoereikend is, is de druk van de werkende olie in de koppelomvormer te klein, zodat de olieopname ontoereikend is en de olie te klein is om de koeler in te gaan, zodat de olie niet kan worden gekoeld volledig in het systeem, zal de temperatuur van de olie snel stijgen en de transmissietemperatuur te hoog zijn. De belangrijkste redenen die leiden tot onvoldoende oliedruk zijn:

(1) onjuiste systeemdruk. De drukregelklep is een belangrijk onderdeel van het hydraulisch transmissiesysteem, dat de druk van de olie regelt die het systeem binnenkomt. Als de klep van de spoelventiel lekkage vertoont of de drukklep van de koppelomvormer defect is, kan stagnatie niet de rol van afstelling spelen, zal het koppelomvormer tekort aan olietoevoer, drukvermindering veroorzaken.

(2) de slijtage van de versnellingspomp veroorzaakt dat de opening tussen het tandwiel en de eindafdekking groter is, de lekkage ernstig is en de olietoevoer onvoldoende is; de systeemdruk is te laag, de olie van de koppelomvormer is onvoldoende; als de pomp lekt in de oliepijp of het lage oliepeil van de oliebodem, zal de ingeademde lucht van de pomp ook leiden tot een tekort aan olietoevoer.

(3) Vanwege overmatige slijtage van hydraulische zuigerafdichtingen bij transmissie, daalt de druk van het hydraulisch systeem, slipt de koppeling en stijgt de olietemperatuur.

32 tons zware zware heftruck van het type 32t

2.2 het oliepeil is te laag of te hoog

(1) wanneer het oliepeil te laag is, wordt de oliecirculatie in het werk versneld. De verblijftijd van de transmissieolie in de oliepan en de natuurlijke warmtedissipatietijd is kort en de warmtedissipatie is slecht. Het veroorzaakt de transmissie van de transmissie en zorgt er ook voor dat de transmissiepomp de lucht absorbeert, wat leidt tot de drukval in het systeem.

(2) Een hoog oliepeil veroorzaakt te veel olie rond de snel draaiende onderdelen in de transmissie, verhoogt de rotatieweerstand en verandert in warmte-energie om de olietemperatuur te verhogen.

2.3 onjuiste selectie van werkende olie

De viscositeitsindex van olie is een belangrijke parameter van de olie en de viscositeit beïnvloedt rechtstreeks de werktoestand van het systeem. De viscositeit is te hoog, het stroomverlies van olie wordt verhoogd, de overdrachtsefficiëntie wordt verminderd, de olietemperatuur wordt verhoogd, de viscositeit is te laag, de lekkage wordt verhoogd, de volume-efficiëntie van het systeem neemt af en de olietemperatuur zal opstaan. Tegelijkertijd nemen de dichtheid en viscositeit van de werkende olie af met de toename van de temperatuur, en de lekkage is gemakkelijk op te brengen, de smeerprestaties en wrijvingsweerstand zullen worden verhoogd. Er wordt gesuggereerd om de speciale olie voor draken te gebruiken.

2.4 radiatoren hebben slechte warmteafvoer prestaties

De radiator is het warmtedissipatie-apparaat van de werkende olie. De koppelomvormer van de 50-serie heftruck en het transmissiesysteem worden gekoeld door de luchtkoelende structuur. Het stof en andere diversen in de radiator moeten soms worden schoongemaakt. De blokkering van radiator of buizen zal nauwelijks warmtedissipatie bereiken.

2.5 delen schade aan de transmissie

Vanwege de ernstige wrijving veroorzaakt door de beschadiging van onderdelen, wordt de warmte gewijzigd in warmte. Ernstige wrijving van pompen met variabele snelheid, koppelomvormers, overriders, koppelingsplaten en andere componenten kunnen een verschillende mate van olietemperatuurstijging veroorzaken.

2.6 continu hoge belasting

Als de vorkheftruck lange tijd en een hoge belasting draait, is de warmte die door de vorkheftruck wordt gegenereerd groter dan de warmtedissipatiesnelheid, waarna de temperatuur van de werkolie de limiet overschrijdt. De temperatuur van de vorkheftruck zal grote schade aan de bewegende delen toebrengen, dus het moet ten strengste verboden worden om langdurig te worden overbelast en er moet meer aandacht worden besteed aan wanneer de temperatuur hoog is.

32 tons zware zware heftruck van het type 32t

3, probleemoplossing en elimineren

Vanwege de sterke regelmaat van de fout, verschijnt deze meestal na een half uur continu werken en kan één voor één worden verwijderd op basis van de bovenstaande factoren die hebben geleid tot de stijging van de olietemperatuur:

(1) omdat de continue werktijd van de vorkheftruck niet lang is, is het mogelijk om de mogelijkheid uit te sluiten van een continue hoge belastingwerking die resulteert in de toename van de olietemperatuur.

(2) verwijder oliefilter of oliepancontrole: er is geen metaalafval gevonden. Als er een helderstalen deeltje is, geeft dit aan dat het lager van de transmissiepomp versleten of beschadigd is; als er aluminiumdeeltjes zijn, is de koppelomvormer beschadigd; als er zwarte of koperdeeltjes zijn, betekent dit dat de koppeling is versleten. Verwijdering van de inspectie van het magnetische filter van de oliepan, geen metaalfragmenten, wat aangeeft dat de overbrenging, transmissie-versnellingsbak kan worden geëlimineerd als gevolg van schade aan delen van het verhittingsfenomeen.

(3) wanneer de fout optreedt, raak de radiator met de hand licht aan en voel het temperatuurverschil, wat aangeeft dat de radiator normaal werkt.

(4) Controleer de oliehoeveelheid van de werkende olie in de transmissie is normaal, de olie merknaam is geselecteerd volgens de voorschriften van de fabrikant 8 # hydraulische transmissieolie, na onderzoek, geen verschillende merken van olie vloeistof mengen fenomeen is niet gevonden.

(5) wanneer de fout optreedt, wordt de oliedrukmeter met variabele snelheid weergegeven als 1,1 MPa, binnen het normale bereik van 1,1 ~ 1,6 MPa. De oliedrukmeetschroef is gelost en de drukmeter is geïnstalleerd aan de kant van de koppelomvormer om aan te geven dat de oliedruk van de koppelomvormer schommelt tussen 0,06 en 0,15 MPa, wat aangeeft dat de inlaatdruk van de koppelomvormer duidelijk laag is, en de initiële beoordeling van de drukregelklep van de koppelomvormer heeft een probleem, wat leidt tot de lage hoeveelheid olie die de koppelomvormer en de radiator binnendringt. Als de lekkage van de drukregelklep licht is, kan de systeemdruk worden verhoogd om de lekkage te compenseren, maar de controle van de sloop van de drukregelklep wees uit dat de slangen van de klepspoel slecht moeten worden vervangen. Na het veranderen van de drukklep en het instellen van de drukwaarde van 0,50 MPa, de testmachine 2H-temperatuur stabiel bij 85 C, meten van de oliedrukweergave van de koppelomvormer 0,45 MPa, olietemperatuur en drukwaarde liggen binnen het normale bereik, troubleshooting.

32 tons zware zware heftruck van het type 32t

4, slotopmerkingen

Er zijn veel redenen voor de hoge temperatuur van de koppelomvormer. Hoewel het storingsverschijnsel is geconcentreerd op de koppelomvormer, is dit niet altijd het probleem van de koppelomvormer zelf, omdat een probleem in het hele systeem de werkzaamheden van de koppelomvormer zal beïnvloeden. In het geval van een specifiek oordeel en analyse, moet de foutbron worden gevonden in de volgorde van de eerste, de eerste, de eerste en de moeilijke na de storing, afhankelijk van de mogelijke oorzaak van de fout.

32 ton zware LNG-vorklift

Populaire tags: 32 ton 32t lng zware vorkheftruck, China, fabrikanten, fabriek, aangepast