18 ton vorkheftruck

HNF-180

Nominale belasting: 18.000 kg

Lastcentrum: 900 mm

Bedrijfsgewicht: 25.500 kg

Wielbasis: 3.800 mm

1, met massieve verdiept zware vorkheftruckband, kan de achterste stuuras rond het centrum slingeren, goede tractieprestaties hebben en prestaties overgaan. 2, gebruik Hangchi, Sanchi planeet type hydraulische Power Shift-transmissie, grote tractie in gecombineerde operationele conditie, het transmissiesysteem betrouwbaarder.
3, hydraulisch load sensing stuursysteem, achterste stuuras met kleine draaicirkel, flexibele en lichte besturing

4, samenwerken met hercynian instituut van Chinese Academie van Wetenschappen "algemene structuur optimalisatie schema", controleert de stijfheid en sterkte berekening, vermoeidheid leven voorspelling op de vorkheftruck, uitgebreide eindige element mechanica analyse, structuur ontwerp optimalisatie, zorgen voor de veiligheid van de producten gebruik
4.1, vast te stellen lange wielbasis, box dubbele balk frame, kan zorgen voor een goede stijfheid en sterkte, om de hoge betrouwbaarheid van heftruck chassis te garanderen
4.2, binnenste en buitenste mast stellen de rol in werking, het deurkozijn met rol, beweegbare blok-energiestructuur, lange levensduur van de mast, hoge betrouwbaarheid
4.3, mast hefhoogte kan oplopen tot 3 meter, hoge mast, lage mast, standaard mast en een verscheidenheid aan accessoires kunnen worden fitteed volgens klanten eisen
4.4, goedgekeurde snelwisselplank, snel veranderen. Hydraulische vorkversteller, eenvoudig af te stellen. Cascade-vork met hoge sterkte, slijtvaster, kan de levensduur verlengen

5, met behulp van vier zware remklauw schijfrem, verdikken remschijf, de achterluchttank, 18 keer remdruk sterkte verhouding, warmteafvoer sneller, betrouwbaar en veilig gebruik 6, Geen spaken plaat type velg, verhoging van de draagcapaciteit van hub.

Hoe de 18 ton vorkheftruck aandrijfas te repareren

2, de reparatie van de breuk van de vorkbehuizing asbehuizing:

Gebruikend de manier van lassen om de barsten van het middendeel van het ashuis en scheuren op de flens te herstellen, zijn de gedetailleerde verrichtingsstappen als volgt:

V-vormige groef met 90 ° scheur langs de spleet, waarvan de diepte 2/3 van de dikte is.

In de afstand tussen de twee uiteinden van de scheur 6-10mm, de boordiameter van 5 mm gat.

Lasbarst, de laslaag moet hoger zijn dan het basismetaal, maar niet meer dan 1 mm. Na het voorlassen, en dan aan de andere kant te lassen. De lasnaad moet na het lassen worden afgeknipt.

Het versterkte ashuis na het lassen, het is noodzakelijk om de rechtheidsfout, schaalomhulsel en vlakheidsfout van het hoofd reductieflensvlak opnieuw te testen, en te corrigeren, slijpen om aan de norm te voldoen.

3, de test en reparatie van andere onderdelen:

1) Schroefdraad schade moet niet minder dan 2 gesp, wanneer meer dan 2 gesp, het kan worden bevestigd met draad mouw om te repareren of lassen om het te repareren.

2) Wanneer de aslijtage van het lager van de Semi-as het dragende lager meer dan 0.04mm is, kan het worden verchroomd.

3) Als de behuizing van een halve as scheuren en defecten heeft, moet deze worden vervangen.

4) Wanneer het ashuis is gebroken, moet het worden vervangen.

Parameter van 18 Ton heftruck

Populaire tags: 18 ton heftruck, China, fabrikanten, fabriek, aangepast