16 ton diesel heftruck

HNF-160

Nominale belasting: 16.000 kg

Lastcentrum: 900 mm

Bedrijfsgewicht: 24.000 kg

Wielbasis: 3.800 mm

1, met behulp van snelheidsbegrenzer en drukkiezer klep, verminderen de impact van het hydraulische systeem, kunnen de mast naar de grond laten zakken wanneer de motor uitbrandt 2, dubbele pomp samenvloeiing werkende hydraulisch systeem goedkeuren, sterk brandstofverbruik, energieverbruik verminderen. Hydraulisch systeem uitgerust met olie radiator en tegendruk bescherming apparaat, zorgen voor de machine warmtebalans 3, nemen dubbele turbine hydraulische koppelomvormer, traploze snelheidsverandering, eenhendelbediening voor de snelheidsverandering, gemakkelijker voor gebruik.
4, op grote schaal gebruikt in luchthavens, havens, dokken, stations, magazijnen en andere grote werkintensiteit gelegenheden voor laden en lossen, stapelen en korteafstandsvervoer 5, vooras vast te stellen zware aandrijfas, vergroten de grootte van de asbehuizing, hub en lager, spiraalvormig conisch tandwiel en wiel planetaire wielvertraging toenemende draaiing, staalconstructie brugschilsteun, verhoging van de laadcapaciteit en levensduur.
6, Geen rand van het spaakplaattype, verhoogt de draagcapaciteit van hub.

Hoe de 16 ton vorkheftruck aandrijfas te repareren

Het ashuis van de vorkheftruck is stevig op het frame van de vorkheftruck bevestigd. Omdat de aandrijfas en het frame star zijn verbonden, neemt de aandrijfas het meeste gewicht op bij het behandelen van ladingen met vorkheftrucks, en wanneer de vorkheftruck op ongelijk wegdek werkt of als de vorkvork niet in evenwicht is, zal de aandrijfas schade ondervinden van buiging, breuk, asbehuizing slijtage van het gat dragen en slijtage van het asblok van het asblok en zo verder.

De test en reparatie van het buigen van de asbehuizing van de vorkheftruck

Test van de buiging van de asbehuizing. Voor het testen, is het eerste ding om de positieve halve as en de vlakheid van de vlakke contactflens van het naafuiteinde te corrigeren, om de fout van de ronding van het ronde oppervlak te elimineren. Vervolgens wordt de standaard halve as op het huis van de aandrijfas vastgezet, het lager aangedraaid, het midden van de linker halve assen en rechter halve assen van de binnenkant van de behuizing getest om te zien of hij wel of niet buigt. Het verschil tussen de twee assen moet minder zijn dan 0,75 mm.

aandrijfasbehuizing moet worden gecorrigeerd wanneer deze te hoog is. Tijdens het testen mag de vervorming niet groter zijn dan de oorspronkelijke buigvervorming en moet de correctiedruk gedurende een bepaalde tijd behouden blijven om het ashuis een bepaalde plastische vervorming te geven. Als de vervorming te groot is, buigvervorming meer dan 2 mm, kan de correctie worden uitgevoerd na voorverwarmen, maar de verwarmingstemperatuur mag de 700 ℃ niet overschrijden. Het is beter om verwarmingscorrecties voor het gegoten ashuis te vermijden.

Parameter van 16 Ton heftruck

Populaire tags: 16 ton diesel vorkheftruck, China, fabrikanten, fabriek, aangepast en 12ton-50ton vorkheftruck