15 ton vorkheftruck bevestig containerklem

Vorkheftruck bevestigt containerklem goed voor het optillen van lege containers ISO 20FT en 40FT in containerdepot, haven en logistiek gebied

Motor: China Cummins Krachtig en kostenbesparend

 if you have interst for more details  pls contact with PIC:John Chen  Email:John@socmachinery.com

WA: plus 86 18106938692

Gerelateerde foto's:

VORKHEFTRUCK GERELATEERD NIEUWS:

Op 15 augustus publiceerde het Amerikaanse tijdschrift MMH de ranglijst van wereldwijde heftruckfabrikanten voor 2021. Vanwege enkele discrepanties in de geciteerde gegevens van Chinese bedrijven, is China Fork Network in lijn met de werkelijke binnenlandse situatie en herzien naar China Fork Network: 2021 Global Forklift Manufacturing business leaderboard.

In 2021 zal het cumulatieve verkoopvolume van vijf soorten vorkheftrucks door binnenlandse fabrikanten van gemotoriseerde industriële voertuigen zijn: 1.099.383 eenheden, een stijging van 37,38 procent vergeleken met 800.239 eenheden in dezelfde periode vorig jaar. Uit de ranglijst kunnen we opmaken dat het tijdschrift nog steeds zes binnenlandse ondernemingen vermeldt, namelijk Heli, Hangcha, Longgong, Zhongli, Nuoli en Liugong, waaronder Heli en Hangcha respectievelijk zevende blijven. Nummer 1 en nummer 8, Longgong daalde vorig jaar van nummer 14 naar nummer 16 en Zhongli EP steeg vorig jaar van nummer 16 naar nummer 12.

Hoewel het tijdschrift de ontwikkeling van binnenlandse heftruckfabrikanten heeft opgemerkt, geeft het nog steeds niet echt de rangorde van wereldwijde industriële voertuigen weer. Er is een grote discrepantie in het citeren van de gegevens van individuele Chinese fabrikanten. De gezaghebbende gegevens verkregen door China Fork Network laten zien dat Longgong. De gegevens van de twee bedrijven (Lonking) en LiuGong (LiuGong) zijn niet bijgewerkt en ze citeren allemaal de gegevens van 2019, dus er is een grote discrepantie. De omzet van Lonking in 2021 zal 4,1 miljard yuan (ongeveer 643 miljoen US dollar) bedragen, dus het is gestegen van de 14e plaats vorig jaar naar de 13e plaats, en de omzet van LiuGong in 2021 zal 1 miljard yuan (ongeveer 643 miljoen US dollar) bedragen. 157 miljoen dollar). Er zijn ook twee Chinese bedrijven die niet in de ranglijst zijn opgenomen. Shaoguan BYD Industrial Co., Ltd. (BYD) staat op de 17e plaats met een omzet in 2021 van 1,6 miljard yuan (ongeveer 251 miljoen US dollar), en Ningbo Ruyi Co., Ltd. heeft in 2021 een omzet van 17.950 miljoen yuan (ongeveer 149 miljoen US dollar). dollar) op de 20e plaats. Onder hen is BYD (BYD) het toonaangevende merk van nieuwe energie elektrische vorkheftrucks. Het betrad de heftruckindustrie in 2010. Momenteel telt de markt voor lithium-ion-vorkheftrucks meer dan 40,000 voertuigen, en het maximale aantal kilometers van een enkel voertuig is meer dan 60,000 kilometer; De productie, verkoop en kwaliteit van goederenbehandelingsproducten voor warehousing zijn altijd een van de beste in het land geweest en de merkproducten van "Xilin" zijn bekend in 156 landen en regio's.

China is opgenomen in de top 20 van bedrijven ter wereld en zijn internationale invloed is voortdurend versterkt. In de eerste helft van 2022 bleef het verkoopvolume van de Chinese industrie voor industriële voertuigen stijgen tot bijna 590,000 eenheden, en bleven de opslagvorkheftrucks groeien. Ondernemingen die zich voornamelijk richten op apparatuur voor opslag en logistiek, kunnen in 2022 de top 20 van de wereld bereiken.

Evenals in voorgaande jaren slaagde het Amerikaanse Modern Material Handling Magazine er om verschillende redenen nog steeds niet in om het Zweedse Kalmar en het Chinese Sany in de ranglijst op te nemen.

De volgende tekst is samengesteld door China Forklift Network (www.chinaforklift.com) uit het Amerikaanse tijdschrift "MMH Modern Material Handling".

Hoe de verkoop van vorkheftrucks in 2021 anders zal zijn. Terwijl de eerste paar maanden van de wereldwijde COVID-19-uitbraak in 2020 de vraag naar nieuwe vorkheftrucks temperden, trok de verkoop in 2021 aan. Ons jaarlijkse scorebord is een maatstaf voor deze jaar-op-jaar verandering, waarbij bedrijven op de lijst van dit jaar een totale omzetgroei van meer dan 18 procent zagen in 2021.

Over het algemeen zal 2021 een jaar van groei zijn voor heftruckleveranciers, en 2020 zal worden beïnvloed door de nieuwe kroonepidemie, wanneer sommige industrieën een deel van de tijd worden stilgelegd, terwijl andere investeringen in apparatuur opschorten. 2021 wordt geconfronteerd met voortdurende uitdagingen van de pandemie, voornamelijk in termen van problemen met de levering van onderdelen die de productie van vorkheftrucks beïnvloeden, maar de vraag naar vorkheftrucks blijkt gunstig naarmate de shutdowns toenemen en veel industrieën vorkheftrucks nodig hebben om aan de vraag van de klant te voldoen en de activiteiten uit te voeren.

De verbeterde vraagomgeving vorig jaar stimuleerde de verkoop van bedrijven op de jaarlijkse Top 20 Forklift Suppliers-lijst. Net als in voorgaande jaren is onze lijst gebaseerd op de omzetgegevens van het voorgaande jaar die we hebben verkregen door de topleveranciers te onderzoeken, dus dit jaar is deze gebaseerd op wereldwijde gegevens voor 2021. De totale omzet voor 2021 voor de lijst van dit jaar is meer dan $ 50,9 miljard, een stijging van ongeveer $ 42,8 miljard in 2020, een groeipercentage over het hele jaar van 18,8 procent.

Deze groeicurve komt overeen met andere sectorstudies. Zo zei de Industrial Forklift Association (ITA), die verkoopgegevens voor haar leden in Noord-Amerika bijhoudt, eerder dit jaar dat de Noord-Amerikaanse verkoop van nieuwe vorkheftrucks in de categorieën 1 tot 5 in 2021 347.677 zou bedragen, tegenover 230.134 verkochte vorkheftrucks in die landen. categorieën in Noord-Amerika in 2020.

Onze jaarlijkse Top 20 Forklift Supplier-lijst is gebaseerd op omzetgegevens die zijn verkregen uit een vragenlijst (zie het kader aan het einde van dit artikel voor meer informatie over onze criteria). Hoewel het geen alomvattende studie van de vorkheftruckmarkt is, toont het wel aan dat de markt weer groeit naarmate eindgebruikers hun mogelijkheden voor materiaalbehandeling willen verbeteren.

De opgehoopte vraag in de begindagen van de COVID-19-pandemie zou de markt in 2021 kunnen versnellen, maar de mate waarin de huidige tegenwind, waaronder inflatie en geopolitieke instabiliteit, de markt voor de rest van 2022 zal beïnvloeden, en de verkoop van het volgende jaar valt nog te bezien.

Toyota Industries Corporation (TICO) blijft op nummer één in onze top 20-lijst. Het bedrijf, dat de merken Toyota en Raymond omvat, zag de omzet met 25,7 procent groeien van $ 12,67 miljard in fiscaal 2020 tot $ 15,92 miljard in fiscaal 2021. Het bedrijf verkocht 282.492 eenheden in fiscaal 2021, voor alle heftruckcategorieën.

Vorig jaar in het bedrijfsnieuws kondigde Toyota Material Handling (TMH) in december 2021 aan dat Jeff Rufener zou terugtreden als President en CEO van TMH en Bill Finerty zou aanstellen als President en CEO van TMH, met ingang van begin 2022. Eerder dit jaar onthulde TMH 22 nieuwe elektrische heftrucks in wat het de grootste productlancering in zijn geschiedenis noemde. Ondertussen viert het merk Raymond van het bedrijf zijn 100ste verjaardag, een belangrijke mijlpaal voor 2022.

Volgens de gegevens van Industrial Forklifts and Services in het jaarverslag 2021 (KION rapporteerde begin maart 2022 over het boekjaar 2021), staat KION op de tweede plaats in de wereldwijde omzet in 2021 met $ 7,37 miljard (omgerekend van euro's, op basis van einde-2021 wisselkoersen), een stijging ten opzichte van de omzet in 2020 van $ 6,92 miljard die vorig jaar aan ons werd gerapporteerd.

Nr. 3 Jungheinrich zal in 2021 een omzet van $ 5,51 miljard hebben, een stijging ten opzichte van de $ 4,55 miljard die we vorig jaar voor hen hebben genoteerd. Het bedrijf zei dat het in 2021 162.400 eenheden heeft verkocht. In Amerika worden Jungheinrich-producten gedistribueerd door de Mitsubishi Logisnext Americas-groep, die afgelopen augustus zijn nieuwe reeks reachtrucks lanceerde.

Mitsubishi (Logisnext) staat op de vierde plaats op onze lijst met een omzet in 2021 van $ 4,04 miljard, een stijging ten opzichte van $ 3,78 miljard het voorgaande jaar. Zoals u in het rapport kunt zien, heeft het bedrijf vorig jaar 103,000 eenheden verkocht.

Vorig jaar ondertekenden Mitsubishi Logisnext Americas Group en Kalmar een Amerikaanse leveringsovereenkomst op grond waarvan Kalmar de groep zal produceren en leveren met het Mitsubishi-vorkheftruckmerk van categorie V. Pneumatische vorkheftrucks. Naast andere alliantie-initiatieven in de Americas-groep, werkte het vorig jaar samen met Phantom Auto, een toonaangevende leverancier van interoperabele teleoperatiesoftware, om de bediening op afstand van bepaalde zelfrijdende tractoren en vorkheftrucks mogelijk te maken. Vorig jaar werkte de groep ook samen met Powerfleet om Noord-Amerikaanse klanten een in de fabriek geïnstalleerde telematica-optie aan te bieden.

De omzet van Crown in het fiscale jaar 2021 bedroeg $ 4,01 miljard, een stijging van $ 3,62 miljard in het voorgaande jaar, waarmee de vijfde plaats werd veiliggesteld.

Nr. 6 Hyster-Yale rapporteerde een omzet van $ 3,07 miljard in 2021, een stijging van $ 2,81 miljard in 2020. Het bedrijf verkocht ongeveer 94.900 eenheden in 2021, een stijging van 85.500 eenheden in 2020.

In het eerste kwartaal van 2021 verkocht de Nuvera-brandstofceldochter van het bedrijf haar meerderheidsbelang in OneH2 voor een winst van $ 4,6 miljoen. Over het algemeen zegt Hyster-Yale dat het doel hetzelfde blijft: "De wereld van materialen veranderen en de manier om van haven naar huis te verzenden. En de beste algehele waarde."

De omzet van de als zevende gerangschikte Anhui Forklift Group steeg van $ 1,93 miljard in 2020 tot $ 2,4 miljard in 2021, een stijging van bijna 25 procent. Het bedrijf, dat zijn Noord-Amerikaanse hoofdkantoor in Atlanta heeft, verkocht in 2021 wereldwijd 274.815 eenheden.

Op de achtste plaats staat Hangcha Group, die in 2021 een omzet van $ 2,27 miljard rapporteerde, een sterke stijging ten opzichte van de $ 1,26 miljard die we vorig jaar rangschikten, toen Hangcha niet reageerde en we 2019-gegevens gebruikten.

Doosan stond op de negende plaats met een omzet van $ 1,35 miljard in 2021, een stijging van $ 904 miljoen in 2020. Deze sterke groei was genoeg om ze één plaats op te schuiven ten opzichte van vorig jaar.

De top 10 wordt afgerond met Manitou, wiens inkomsten uit de verkoop van vorkheftrucks in 2021 niet beschikbaar waren op het moment van de pers. Net als andere leveranciers die niet tijdig reageerden, of wiens jaarverslagen de omzet van 2021 met betrekking tot de verkoop van vorkheftrucks niet expliciet vermeldden, hebben we ons gebaseerd op gegevens van vorig jaar die door Manitou aan ons zijn verstrekt (gegevens van 2020) op het leaderboard. Manitou had in 2020 een omzet van $ 1,2 miljard.

De onderste helft van onze top 20 heeft dit jaar een aantal sterke presteerders (in procenten) op onze lijst.

Clark Material Handling rapporteerde een omzet van $ 812 miljoen in 2021, een stijging van $ 705 miljoen in 2020, een stijging van 15,2 procent. In recent bedrijfsnieuws bracht Clark zijn S-serie driewielige elektrische vorkheftrucks wereldwijd uit in 2021, en eerder dit jaar introduceerde hij de TWLi-vorkheftruck, een lithium-aangedreven driewielige vorkheftruck.

Springend naar nummer 12 dit jaar is Zhejiang Zhongli, wiens merk Big Joe is. Het bedrijf groeit snel, van een omzet van $ 359 miljoen in 2020 tot $ 652 miljoen in 2021, een omzetstijging van bijna 82 procent. Het bedrijf meldde dat het in 2021 245,000 elektrische vorkheftrucks heeft verkocht.

Dan Rosskam, president van Big Lift LLC, een business unit van EP, merkte in een onderzoek voor het tijdschrift Hyundai op dat de productlijn van Big Joe is uitgebreid naar autonome en lithium-aangedreven units, en dat de interne focus op materiaalinkoop heeft geholpen Wees voorbereid om te verkopen wanneer de marktvraag weer aantrekt.

"Ik ben erg trots dat ons team veel problemen met de toeleveringsketen grotendeels heeft voorzien en verholpen, waardoor we de groei kunnen versnellen in een zeer uitdagende macro-omgeving", zei Rosskamm.

Nr. 13 dit jaar is Komatsu, wiens informatie niet beschikbaar was op het moment van de pers, dus we gebruiken het bedrag van $ 705 miljoen dat Komatsu ons vorig jaar heeft verstrekt.

Hyudai Material Handling, een dochteronderneming van Hyundai True Co., boekte dit jaar een sterke groei en kwam uit op nummer 14. In 2021 bedroeg de omzet van het bedrijf $ 441 miljoen, een stijging ten opzichte van de $ 406 miljoen die we vorig jaar rapporteerden. In het Americas News van 2021 noemde Hyundai Lewis Byers als vice-president en chief operating officer van Hyundai's Material Handling Forklift Division, rapporterend aan JY Kim, president en CEO van Hyundai Construction Equipment Americas.

Op nummer 15 staat Combilift, met een omzet in 2021 van $ 388 miljoen, een stijging van $ 366 miljoen in 2020. Het Amerikaanse hoofdkantoor van het bedrijf in Greensboro, North Carolina, verkocht 6.919 eenheden in 2021, een stijging van 6.477 eenheden in 2020.

Combilift lanceerde zijn Aisle Master OP-vorkheftrucks gericht op de e-commerce-industrie in 2021, hoewel het bedrijf eraan toevoegde dat al zijn industrieën in 2021 een "ongewone vraag" hadden, inclusief magazijnen, multidirectionele vorkheftrucks en te grote of zware ladingen. Vraag naar. Het bedrijf zet zijn beleid voort om 7 procent van zijn omzet te herinvesteren in onderzoek en ontwikkeling.

Longgong Forklift Co., Ltd. reageerde niet binnen de perstijd en we citeerden vorig jaar cijfers van het bedrijf, dat een omzet had van $ 343 miljoen, waarmee ze op nummer 16 op de lijst staan.

Noblelift, een nieuwe toevoeging aan de top 20 van vorig jaar, is gegroeid om zijn nummer 17-positie te behouden. Het bedrijf rapporteerde een omzet van $ 240 miljoen in 2021, een stijging van 60 procent ten opzichte van $ 150 miljoen in 2020. In 2021 verkocht Noblelift 123,000 elektrische vorkheftrucks in alle categorieën.

Op nummer 18 staat Luigong met $94 miljoen. De productlijn omvat elektrische vorkheftrucks, vorkheftrucks met interne verbrandingsmotor, tractoren en automatisch geleide voertuigen.

Naar nummer 19 gaat Godrej & Boyce, dat in 2021 een omzet van $86,8 miljoen rapporteerde, een stijging van $60,6 miljoen in 2020. De Godrej material handling business unit van het gediversifieerde bedrijf zou de grootste zijn leverancier van heftrucks in India. Het bedrijf zei dat het in 2021 4.160 aangedreven industriële voertuigen verkocht.

De omzet van Hubtex bleef onveranderd op $ 72 miljoen en kwam daarmee in onze top 20.

Analisten in de vorkheftruckmarkt wezen erop dat in vergelijking met de markt die door de epidemie in 2020 werd getroffen, de verkoop van vorkheftrucks in 2021 sterk herstelde. Bovendien is er, aangezien grote leveranciers van vorkheftrucks zelfrijdende modellen aanbieden, reden voor optimisme op lange termijn en alternatieve stroomopties die passen bij de langetermijnbelangen van gebruikers in automatisering en duurzaamheid.

Interact Analysis voorspelde bijvoorbeeld eind 2021 dat de wereldwijde heftruckmarkt zal groeien met een samengesteld jaarlijks groeipercentage (CAGR) van 6,1 procent van 2021 tot 2030, hoger dan eerdere voorspellingen.

Het analyseren van macro-economische omstandigheden (zoals inflatie, oorlog, COVID-19) is moeilijk te voorspellen, maar het is zeker dat material handling nog steeds zal plaatsvinden, en nieuwe vorkheftrucks zullen een belangrijk onderdeel zijn om aan deze vraag te voldoen, en deze producten zullen meer Digitalisering en automatisering.

Populaire tags: 15 ton heftruck bevestig containerklem, China, fabrikanten, fabriek, aangepast