SOCMA 5 ton 5t vorkheftruck voor ruw terrein 4WD Drive

Kenmerken van de SOCMA-vorkheftruck voor ruw terrein

(1) Het heeft een goede berijdbaarheid en off-road vierwielaandrijving. Er is geen differentieel tussen de assen en er worden offroad-banden met een grote diameter gebruikt. De minimale bodemvrijheid van het voertuig is meer dan 300 mm en de vertrekhoek is meer dan 30 graden.

(2) Gebruik een scharnierend frame. De zwenkhoek van het frame is over het algemeen ±30 graden ~40 graden. Het stuursysteem is eenvoudig en vereist geen dure gestuurde aandrijfassen. Het kan een kleinere draaicirkel bereiken. Het stuur wordt gemanipuleerd om het frame horizontaal te zwenken en de vorken zijn eenvoudig uit te lijnen. Voor materialen, voor terreinheftrucks met een klein tonnage, kan een integraal frame, eenassige aandrijving en de aandrijfas met differentieelsloten worden gebruikt.

(3) Remmen op alle wielen. Behalve vorkheftrucks met een klein tonnage die gebruikmaken van uitzettende remschoenconstructies, zijn de meeste remklauwschijfremmen, en sommige vorkheftrucks met een zwaar tonnage gebruiken ook natte remmen. De parkeerrem is de meest voorkomende onafhankelijke handrem.

(4) Voor 2t~3t gelede vorkheftrucks voor het hele land zijn de voor- en achterassen gebruikelijk.

(5) De achteras van de langlaufvorkheftruck is aan het frame bevestigd en de vooras kan verticaal ± 8 graden ~ 12 graden ten opzichte van het frame zwenken. Tussen het frame en de vooras is een ondersteunende hydraulische cilinder gemonteerd. Wanneer de vorkheftruck aan het hijsen is, wordt de hefmast in een zijdelingse loodrechte toestand gehouden door de hydraulische cilinder te manipuleren; wanneer de vorkheftruck rijdt, mogen de bovenste en onderste kamers van de hydraulische cilinder door de oliekanalen gaan. De samenspanning van de openingen helpt het rijcomfort van het voertuig te verbeteren.

(6) Er is een grotere wielbasis en wielbasis. Verhoog de richtings- en langsstabiliteit van de vorkheftruck.

(7) Goede mobiliteit. De maximale voertuigsnelheid is over het algemeen (30-40) km/u. De arbeidsfactor is hoger dan 0,65, de rijversnelling is goed en het klimvermogen is 25 graden ~30 graden.

(8) Grotere masthelling. Dit is nodig voor een veilige werking en het rijden op oneffen terrein, over het algemeen 10 graden ~15 graden voor en 15 graden achteruit.

(9) De instelling van de bestuurdersstoel. Om ervoor te zorgen dat de machinist tijdens het laden een beter zicht heeft, is de bestuurdersstoel over het algemeen naar voren geplaatst. Voor gelede vorkheftrucks, plaats ze zo veel mogelijk op het voorframe en installeer een dakbeschermende cabine met FOPS/ROPS volgens de verschillende bedrijfsvereisten.

(10) Loopsysteem. Net als bij laders zijn er mechanische transmissie (Me), mechanische transmissie met hydraulische schakeling (HyC), hydraulische transmissie (T/C) en hydrostatische transmissie (HYD). Het verschil is dat de volledige vermogensaanpassingsmethode wordt toegepast en dat de maximale belasting de klimconditie bij volledige belasting is

Populaire tags: socma 5 ton 5t vorkheftruck voor ruw terrein 4wd drive, China, fabrikanten, fabriek, aangepast