Driewielige batterijvorkheftruck

De krachtbron van de elektrische vorkheftruck is een accu. Als het gaat om het gebruik van elektrische heftruckkracht, heeft iemand zich afgevraagd waarom deze soms zo snel wordt gebruikt.

Stroomverbruik elektrische vorkheftruck

Eerst en vooral is de elektrische vorkheftruck al langere tijd inactief. Zelfs als de elektrische vorkheftruck de volledige status weergeeft nadat deze volledig is opgeladen, zal de inactieve elektrische vorkheftruck nog steeds ontladen. Zelfs als het proces extreem langzaam is, moet er vermogensverlies optreden.

Ten tweede is er een probleem met de belasting. Het stroomverbruik van elektrische vorkheftrucks varieert afhankelijk van hun lading. Hoe hoger de belasting van elektrische vorkheftrucks, hoe meer kinetische energie er nodig is, en hoe hoger de kinetische energieopbrengst, hoe meer vermogen er nodig is.

Ten derde: maak gebruik van frequentie. Hoe sneller het vermogensverlies, hoe hoger de gebruiksfrequentie.

De vierde reden is temperatuur. Wanneer de temperatuur laag is, is de opslagcapaciteit van de batterij minder dan 100 procent. Zelfs als het indicatielampje aangeeft dat de batterij volledig is opgeladen, bedraagt ​​de daadwerkelijke energieopslag slechts ongeveer 80%.

Naast deze vier scenario’s is er sprake van batterijschade. Op dit punt moet de elektrische vorkheftruck worden gedetecteerd. Dit zijn de belangrijkste redenen voor het verschil in energieverbruik van elektrische vorkheftrucks.

Populaire tags: driewielige batterijvorkheftruck, China, fabrikanten, fabriek, aangepast