SOCMA 16ton kraanvorkheftruck
Beschrijving kraanvorkheftruck:
De vork gemonteerd op de voormast, de kraan gemonteerd op het achterchassis.
De kraan wordt gebruikt voor het hanteren en tillen van vracht, hij kan worden uitgestrekt en teruggetrokken, ook opgevouwen.
Het is met een integraal chassis, er zijn vijf stempels rond het voor- en achterchassis, die de balans van de truck garanderen.
Twee onafhankelijke hydraulische systemen, die de verschillende werkapparaten ondersteunen, schakelen de combinatie en de distributie.
De stempels zijn gemakkelijk uit te strekken of terug te trekken, wat kan voldoen aan de verschillende werkomstandigheden van vorkheftrucks of kranen.
Het is met pilootbediening, een enkele vreugdesticker kan de 3-groepsactie van de vorkheftruck besturen, waardoor de hydraulische bedieningsslang wordt verkleind en de cabineruimte wordt vergroot.
De afstandsbediening en draadloze ontvangermodule regelen de acties van de kraan, inclusief draaien, vouwen, heffen, strekken en terugtrekken.
De machinist kan op elke plek van de kraan werken, het is veilig en betrouwbaar
Het draaien van de kraan wordt geregeld door een dubbele rotatiemotor, waardoor het draaien van de giek soepeler verloopt en het remmen van de rotatiemotor wordt verbeterd.
Het radiatorsysteem is aan de rechterkant aangebracht,
de hydraulische motor bestuurt de hydraulische ventilator en de hydraulische oliekoeler, die de warmtebalans van de vrachtwagen garanderen.
De cabine is aan de linkerkant opgesteld, het hoogste punt van de ingeklapte kraan ligt lager dan de hefmast, waardoor de totale hoogte van de vrachtwagen afneemt.
Heftruck + Kraan, Eén plus één.
Het is veel minder dan twee als het gaat om de aanschafkosten.
Heftruck + Kraan, één plus één.
U kunt de loonkosten van een operator besparen, evenals de brandstof- en onderhoudskosten.
Eén plus één is veel minder dan twee als het om de gebruikerskosten gaat.
Eén plus één is veel meer dan twee als het om winst gaat.
SOCMA, een klantvraag-gericht bedrijf
Verwacht dat de vorkheftruckmodellen met een grotere capaciteit en een groter laadmoment in de nabije toekomst door SOCMA worden gelanceerd,
|
Technische parameter |
|||
|
Item |
Eenheid |
HNFC160-1000 |
|
|
Functies |
|
Q(t) |
16 |
|
|
c(mm) |
900 |
|
|
|
y(mm) |
3800 |
|
|
Gewicht |
|
kg |
25000 |
|
Chassis |
|
12.00-24-18PR |
|
|
|
12.00-20-18PR |
||
|
|
4\2 |
||
|
|
b10(mm) |
2060 |
|
|
|
b11(mm) |
2330 |
|
|
Dimensie |
|
Rang(rang) |
6\12 |
|
|
h1(mm) |
3625 |
|
|
|
h3(mm) |
3500 |
|
|
|
h4(mm) |
5375 |
|
|
|
h6(mm) |
3365 |
|
|
|
l2(mm) |
5840 |
|
|
|
b1/b2(mm) |
2750 |
|
|
|
s/e(mm) |
1800X220X110 |
|
|
Breedte vorkenbord |
b3(mm) |
2380 |
|
|
|
m1(mm) |
265 |
|
|
|
m2(mm) |
325 |
|
|
|
Wa(mm) |
6500 |
|
|
|
km/u |
26/30 |
|
|
Prestatie |
|
mm/sec |
250/260 |
|
|
mm/sec |
430/330 |
|
|
|
N |
15000 |
|
|
|
％ |
20/21 |
|
|
|
Hydraulische klemschijf |
||
|
|
Optioneel |
Yuchai-motor |
|
|
Motor |
YC6J175-T302 |
||
|
Optioneel twee |
Dongfeng Cummins |
||
|
QSB6.7-C190 |
|||
|
Cilinder nr. |
6 |
||
|
Anderen |
|
2\1 |
|
|
|
bar |
160 |
|
|
|
l/min |
60 |
|
Populaire tags: socma 16ton kraanvorkheftruck, China, fabrikanten, fabriek, aangepast
Misschien vind je dit ook leuk
Aanvraag sturen