Kraanvorkheftruck alles in één
E-mail: claire@socmachinery.com
HNFC135-720 vorkheftruckkraan is een geïntegreerd nieuw product dat door SOCMA wordt gelanceerd
De heftruckcapaciteit is 13,5 ton, de kraancapaciteit is 72 ton * m, de kraan kan 360 graden worden gedraaid.
Dit nieuwe product is niet zomaar een vorkheftruck plus kraan.
Maar een perfecte integratie van heftruck en kraan.
De vork gemonteerd op de voormast, de kraan gemonteerd op het achterchassis.
De kraan wordt gebruikt voor het hanteren en tillen van vracht, hij kan worden uitgestrekt en teruggetrokken, ook opgevouwen.
Het is met een integraal chassis, er zijn vijf stempels rond het voor- en achterchassis, die de balans van de truck garanderen.
Twee onafhankelijke hydraulische systemen, die de verschillende werkapparaten ondersteunen, de schakelklep regelen de combinatie en de distributie.
De stempels zijn gemakkelijk uit te strekken of terug te trekken, wat kan voldoen aan de verschillende werkomstandigheden van vorkheftrucks of kranen.
Het is met pilootbediening, een enkele vreugdesticker kan de 3-groepsactie van de vorkheftruck besturen, waardoor de hydraulische bedieningsslang wordt verkleind en de cabineruimte wordt vergroot.
De afstandsbediening en de draadloze ontvangermodule regelen de handelingen van de kraan, inclusief draaien, vouwen, heffen, strekken en terugtrekken.
De machinist kan op elke plek van de kraan werken, het is veilig en betrouwbaar
Het draaien van de kraan wordt geregeld door een dubbele rotatiemotor, waardoor het draaien van de giek soepeler verloopt en het remmen van de rotatiemotor wordt verbeterd.
Het radiatorsysteem is aan de rechterkant aangebracht,
de hydraulische motor bestuurt de hydraulische ventilator en de hydraulische oliekoeler, die de warmtebalans van de vrachtwagen garanderen.
De cabine is aan de linkerkant opgesteld, het hoogste punt van de ingeklapte kraan ligt lager dan de hefmast, waardoor de totale hoogte van de vrachtwagen afneemt.
Heftruck + Kraan, Eén plus één.
Het is veel minder dan twee als het gaat om de aanschafkosten.
Heftruck + Kraan, één plus één.
U kunt de loonkosten van een operator besparen, evenals de brandstof- en onderhoudskosten.
Eén plus één is veel minder dan twee als het om de gebruikerskosten gaat.
Eén plus één is veel meer dan twee als het om winst gaat.
SOCMA, een klantvraag-gericht bedrijf
Verwacht dat de vorkheftruckmodellen met een grotere capaciteit en een groter laadmoment in de nabije toekomst door SOCMA worden gelanceerd,
Deze modellen omvatten:
HNFC160-1000,HNFC200-1200,HNFC250-1600,HNFC320-1800,HNFC400-2000,HNFC450-2000,HNFC500-2000.
Innovatie maakt SOCMA een geweldig bedrijf!
HNFC135-720Parameter
|
ITEMS |
ARTIKELBESCHRIJVING |
EENHEID |
HNFC135-720 |
|
|
Kenmerken |
1.1 |
Capaciteit |
Q(t) |
13.5 |
|
1.2 |
Laadcentrum |
c(mm) |
600 |
|
|
1.4 |
Wielbasis |
j(mm) |
3250 |
|
|
Gewicht |
2.1 |
Gewicht vrachtwagen |
kg |
21950 |
|
Chassis |
3.1 |
Bandenspecificaties: Voor |
10.00x20/18PR |
|
|
3.2 |
Bandenspecificaties: Achter |
10.00x20/18PR |
||
|
3.3 |
Aantal banden, voor/achter (X-aangedreven wielen) |
4×/2 |
||
|
3.4 |
Wielprofiel: Voor |
b10(mm) |
1677 |
|
|
3.5 |
Wielprofiel: Achter |
b11(mm) |
2013 |
|
|
Dimensie |
4.1 |
Kantelhoek mast/slede (voor/achter) |
rang |
6 graden /12 graden |
|
4.2 |
Masthoogte (vorkverlaging) |
mm |
3188 |
|
|
4.3 |
Max. hefhoogte |
h3(mm) |
3000 |
|
|
4.4 |
Totale hoogte (geheven vork) |
h4(mm) |
4600 |
|
|
4.5 |
Totale lengte (met vorken van 2000 mm) |
l1(mm) |
7600 |
|
|
4.6 |
Vork voorste verticale oppervlak naar de achterkant van het voertuig |
l2(mm) |
5600 |
|
|
4.7 |
Totale breedte |
b1/b2(mm) |
2250 |
|
|
4.8 |
Afmeting vork |
s/e/l(mm) |
90x180x2000 |
|
|
4.9 |
Breedte vorkenbord |
b3(mm) |
2200 |
|
|
4.10 |
Mast Min. bodemvrijheid (met last) |
m1(mm) |
225 |
|
|
4.11 |
Minimale bodemvrijheid stempelstempel (met last) |
m2(mm) |
320 |
|
|
4.12 |
Min. Draaicirkel |
Wa(mm) |
||
|
Prestatie |
5.1 |
Rijsnelheid (met last/zonder last) |
km/u |
23/26 |
|
5.2 |
Max.hefsnelheid (met last/zonder last) |
m/s |
310/340 |
|
|
5.3 |
Hellingsvermogen (met belasting/zonder belasting) |
% |
20/22 |
|
|
5.4 |
Rijdende rem |
klem discorem |
||
|
Motor |
7.1 |
Merk/model motor |
YC6J150-T301 |
|
|
7.2 |
Stroom |
kW |
110 |
|
|
7.3 |
toerental |
2200 |
||
|
7.4 |
lucht cilinder |
cm3 |
6 |
|
|
Ander |
8.1 |
Rijcontrolemethode |
koppelomvormer |
|
|
Jib |
9.1 |
Gewicht |
kg |
7800 |
|
9.2 |
Controle |
Afstandsbediening |
||
|
9.3 |
Stempelcontrole |
Handmatige bediening van de landingsklep |
||
|
9.4 |
hoofdstempel Longitudinale overspanning |
mm |
4319 |
|
|
9.5 |
Afstand tussen de uitschuifbare achterste stempels en het midden van het zwenkplatform |
mm |
1582 |
|
|
9.6 |
Afstand tussen het midden van de extra verlengde stempel aan twee zijden |
mm |
2270 |
|
|
9.7 |
Max. hefhoogte |
mm |
16.5m |
|
|
9.8 |
Extra snelheid voor het strekken/intrekken van de benen (stationair toerental) |
S |
2/1.37 |
|
|
9.9 |
Snelheid hoofdpoot uitschuiven/intrekken (stationair toerental) |
S |
3.8/2.7 |
|
|
9.10 |
Snelheid van strekken/intrekken van de achterpoten (stationair toerental) |
S |
2.6/2.2 |
|
|
9.11 |
Extra beensteun / terugtreksnelheid (stationair toerental) |
S |
3.2/3.3 |
|
|
9.12 |
Hoofdbeensteun / intreksnelheid (stationair toerental) |
S |
4.2/4.3 |
|
|
9.13 |
Achterbeensteun / intreksnelheid (stationair toerental) |
S |
3.4/3.6 |
|
|
9.14 |
Haak heffen/dalen (lage snelheid) |
S |
145/98 |
|
|
9.15 |
Haak heffen/dalen (hoge snelheid) |
S |
53/36 |
|
|
9.16 |
Giek heffen/dalen (lage snelheid) |
S |
74/53 |
|
|
9.17 |
Giek heffen/dalen (hoge snelheid) |
S |
34/23 |
|
|
9.18 |
Draai links/rechts (lage snelheid) |
S |
126/126 |
|
|
9.19 |
Draai links/rechts (hoge snelheid) |
S |
51/55 |
|
|
9.20 |
Arm strekken/intrekken (lage snelheid) |
S |
177/93 |
|
|
9.21 |
Armverlenging/intrekking (hoge snelheid) |
S |
56/33 |
|
E-mail: clarie@socmachinery.com
HNFC135-720Parameter
|
POS |
ARTIKELBESCHRIJVING |
EENHEID |
HNFC135-720 |
|
|
Kenmerken |
1.1 |
Capaciteit |
Q(t) |
13.5 |
|
1.2 |
Laadcentrum |
c(mm) |
600 |
|
|
1.4 |
Wielbasis |
j(mm) |
3250 |
|
|
Gewicht |
2.1 |
Gewicht vrachtwagen |
kg |
21950 |
|
Chassis |
3.1 |
Bandenspecificaties: Voor |
10.00x20/18PR |
|
|
3.2 |
Bandenspecificaties: Achter |
10.00x20/18PR |
||
|
3.3 |
Aantal banden, voor/achter (X-aangedreven wielen) |
4×/2 |
||
|
3.4 |
Wielprofiel: Voor |
b10(mm) |
1677 |
|
|
3.5 |
Wielprofiel: Achter |
b11(mm) |
2013 |
|
|
Dimensie |
4.1 |
Kantelhoek mast/slede (voor/achter) |
rang |
6 graden /12 graden |
|
4.2 |
Masthoogte (vorkverlaging) |
mm |
3188 |
|
|
4.3 |
Max. hefhoogte |
h3(mm) |
3000 |
|
|
4.4 |
Totale hoogte (geheven vork) |
h4(mm) |
4600 |
|
|
4.5 |
Totale lengte (met vorken van 2000 mm) |
l1(mm) |
7600 |
|
|
4.6 |
Vork voorste verticale oppervlak naar de achterkant van het voertuig |
l2(mm) |
5600 |
|
|
4.7 |
Totale breedte |
b1/b2(mm) |
2250 |
|
|
4.8 |
Afmeting vork |
s/e/l(mm) |
90x180x2000 |
|
|
4.9 |
Breedte vorkenbord |
b3(mm) |
2200 |
|
|
4.10 |
Mast Min. bodemvrijheid (met last) |
m1(mm) |
225 |
|
|
4.11 |
Minimale bodemvrijheid stempelstempel (met last) |
m2(mm) |
320 |
|
|
4.12 |
Min. Draaicirkel |
Wa(mm) |
||
|
Prestatie |
5.1 |
Rijsnelheid (met last/zonder last) |
km/u |
23/26 |
|
5.2 |
Max.hefsnelheid (met last/zonder last) |
m/s |
310/340 |
|
|
5.3 |
Hellingsvermogen (met belasting/zonder belasting) |
% |
20/22 |
|
|
5.4 |
Rijdende rem |
klem discorem |
||
|
Motor |
7.1 |
Merk/model motor |
YC6J150-T301 |
|
|
7.2 |
Stroom |
kW |
110 |
|
|
7.3 |
toerental |
2200 |
||
|
7.4 |
lucht cilinder |
cm3 |
6 |
|
|
Ander |
8.1 |
Rijcontrolemethode |
koppelomvormer |
|
|
Jib |
9.1 |
Gewicht |
kg |
7800 |
|
9.2 |
Controle |
Afstandsbediening |
||
|
9.3 |
Stempelcontrole |
Handmatige bediening van de landingsklep |
||
|
9.4 |
hoofdstempel Longitudinale overspanning |
mm |
4319 |
|
|
9.5 |
Afstand tussen de uitschuifbare achterste stempels en het midden van het zwenkplatform |
mm |
1582 |
|
|
9.6 |
Afstand tussen het midden van de extra verlengde stempel aan twee zijden |
mm |
2270 |
|
|
9.7 |
Max. hefhoogte |
mm |
16.5m |
|
|
9.8 |
Extra snelheid voor het strekken/intrekken van de benen (stationair toerental) |
S |
2/1.37 |
|
|
9.9 |
Snelheid hoofdpoot uitschuiven/intrekken (stationair toerental) |
S |
3.8/2.7 |
|
|
9.10 |
Snelheid van strekken/intrekken van de achterpoten (stationair toerental) |
S |
2.6/2.2 |
|
|
9.11 |
Extra beensteun / terugtreksnelheid (stationair toerental) |
S |
3.2/3.3 |
|
|
9.12 |
Hoofdbeensteun / intreksnelheid (stationair toerental) |
S |
4.2/4.3 |
|
|
9.13 |
Achterbeensteun / intreksnelheid (stationair toerental) |
S |
3.4/3.6 |
|
|
9.14 |
Haak heffen/dalen (lage snelheid) |
S |
145/98 |
|
|
9.15 |
Haak heffen/dalen (hoge snelheid) |
S |
53/36 |
|
|
9.16 |
Giek heffen/dalen (lage snelheid) |
S |
74/53 |
|
|
9.17 |
Giek heffen/dalen (hoge snelheid) |
S |
34/23 |
|
|
9.18 |
Draai links/rechts (lage snelheid) |
S |
126/126 |
|
|
9.19 |
Draai links/rechts (hoge snelheid) |
S |
51/55 |
|
|
9.20 |
Arm strekken/intrekken (lage snelheid) |
S |
177/93 |
|
|
9.21 |
Armverlenging/intrekking (hoge snelheid) |
S |
56/33 |
|
Populaire tags: kraanvorkheftruck alles in één, China, fabrikanten, fabriek, aangepast
Misschien vind je dit ook leuk
Aanvraag sturen