Voordelen van SOCMA Heavy-Duty vorkheftrucks
1. Driving Alex
1.1. The front axle adopts a heavy-duty forklift drive axle. The axle housing, wheel hub and bearing are enlarged in size. The spiral bevel gear and wheel side planetary gear reduce speed and increase the torque. The steel-type axle housing support ensures a large load capacity and long service life.
1.2. Door gebruik te maken van een niet-spaaks drukplaatvelg heeft de wielnaaf een sterker draagvermogen en is hij handig voor onderhoud en demontage.
1.3. De achteras keurt een horizontaal hydraulisch cilinderstuurmechanisme goed. De stuuras heeft een compacte structuur en een stuurhoek tot 70,5 graden, wat gunstig is voor het verminderen van de stuurweerstand, het verminderen van bandenslijtage en het verbeteren van het rijcomfort.
1.4. Duitse Kessler aandrijfas is optioneel.
2. Transmissie:
2.1. Standaard uitgerust met de planetaire transmissie van het binnenlandse beroemde merk, kan de automatische schakeltransmissie zeer soepel schakelen, is betrouwbaar, veilig en gemakkelijk te onderhouden.
2.2. Het maakt gebruik van een dubbele-turbo hydraulische koppelomvormer, traploze snelheidsverandering, snelheidsveranderingssysteem met één hendel, wat de bediening eenvoudiger maakt.
2.3. Uitgerust met een neutraal startapparaat, start de hele machine veiliger.
2.4. Optioneel met elektrische transmissie, elektrische regelklep, Duitse ZF-transmissie en powershift-hydraulische transmissie met vaste as voor vorkheftrucks.
3. Hydraulisch systeem:
3.1. Dubbele pompen fuseren, hydraulisch systeem met stuurprioriteit. Het systeem heeft een klein debiet, een laag stroomverbruik, betrouwbare prestaties en uitstekende bedrijfsprestaties.
3.2. Het hydraulische systeem is uitgerust met een olieretourradiator en een tegendrukbeveiliging om de warmtebalans van de hele machine te waarborgen.
3.3. De joystick-regelklep met één-handgreep en de elektronisch gestuurde regelklep met variabele snelheid maken de bediening van de hele machine lichter en flexibeler. Benadruk de kenmerken van hoogwaardige -producten voor materiaalbehandeling.
3.4. Volledig hydraulisch load-sensing stuursysteem, de achteras heeft een kleine draaicirkel en de besturing is licht en handig.
4. Chassis System
4.1. The long wheelbase, the box-shaped double-beam frame can provide good rigidity and strength to ensure the high reliability of the forklift chassis.
4.2. De hoofdconstructie wordt onderworpen aan Finite Element Analysis (FEA) (vermoeidheids- en sterkteanalyse) om ervoor te zorgen dat er onder zware werkomstandigheden nog voldoende veiligheidsmarge is; het vakmanschap is voortreffelijk en stevig. Werk effectief samen met assen en transmissie om de laterale en longitudinale stabiliteit en energiebesparing van het hele voertuigbedieningsproces te garanderen.
5. Voedingssysteem.
5.1. Goed uitgeruste -bekende turbomotor: sterk vermogen, grote koppelreserve, laag brandstofverbruik, hoge betrouwbaarheid; gemakkelijke toegang tot accessoires.
5.2. Optioneel met Weichai, Cummins, Yuchai, Volvo en andere merken.
6. Koelsysteem.
6.1. Motor met grote-capaciteit radiator met voldoende warmteafvoercapaciteit.
6.2. Transmissieolie- en hydraulische olieradiatoren zijn onafhankelijk uitgerust om de systeemstabiliteit te verbeteren.
7. Hijscomponenten.
7.1. Versterkt ontwerp van speciale mijnwagen en mast; door middel van eindige-elementenanalyse (FEA) is het bestand tegen en hoge-intensieve bewerkingen.
7.2. Standaard uitgevoerd met een verbrede duplex mast, wat de torsieweerstand van de mast vergroot en een breed gezichtsveld heeft; oliecircuit met dubbele snelheidsbegrenzingsklep (de mast wordt neergelaten met een snelheidsbegrenzingsklep om de impact van het hydraulische systeem te verminderen), wat veiliger is.
7.3. Optional with duplex and triplex free lifting mast. Standard with hydraulic heavy-duty side shift fork positioner.
7.4. De vorken zijn uitwisselbaar en snel te vervangen; Standaard met vorken van het merk Cascade, die sterker en slijtvaster zijn-en hun onderhoudstijd kunnen verdubbelen.
8. Cabine
8.1. De luxe cabine met breed-zicht is uitgerust met een schuifdak, dat een laag geluidsniveau en een goede afdichting heeft, waardoor de chauffeur overal goed kan observeren.
8.2. The steering wheel is adjustable, small and dexterous, which enlarges the space for the driver's leg; Supplemented by luxury airline seats to bring a comfortable and flexible operation experience.
8.3. Uitgerust met air-conditioner en verwarming; nieuw LCD-instrument (boven 18 ton, optioneel voor kleine tonnage) CAN-integratie, de motor en het voertuig-gerelateerde parameters zijn geïntegreerd, hoogwaardig-end en mooi uiterlijk.
8.4. Optionele kantelbare cabine (12-18 ton) voor gemakkelijke toegang tot het interieur van het voertuig voor onderhoud.
8.5. Alle serie heftrucks zijn uitgerust met een achteruitrijscherm; een gewichtsteller kan worden geïnstalleerd op basis van de wensen van de klant.
8.6. Het gebruikt elektrische componenten van hoge-kwaliteit voor huishoudelijk gebruik, onderhoudsvrije-accu's en de draad gebruikt anti-vlamvertragende materialen, die betrouwbaar en duurzaam zijn.
9. Remsysteem
9.1, Kies 4 sets zware-remklauwschijfremmen: verdikte remschijven, snelle warmteafvoer, goede hoge-temperatuurbestendigheid onder hoge belasting, stabiel remeffect; eenvoudige structuur en gemakkelijke aanpassing;
9.2. Luchtopslagtank achter, 18 keer remluchtdrukverhoger, licht remgewicht.
Machine in afbeeldingen: SOCMA 32 ton zware vorkheftruck
Informeer contact: sales21@socmachienry.com
