1. Het lekken van zware olie van de olieterugvoerleiding en automatisch dalen.
Het wordt hoofdzakelijk beschadigd door de keerring tussen de hefcilinder en de zuigerstang. De belangrijkste oplossing is om de bijbehorende oliekeerring te vervangen, maar tijdens het implementatieproces is het belangrijk op te merken dat het personeel vaak niet werkt op basis van methoden en technieken. Het is noodzakelijk om de corresponderende vaste ring van hard ijzeren leer te maken, de olieafdichting in de cilinder te plaatsen en deze in de cilinder te klemmen om te voorkomen dat deze verspild wordt. Het kan vele keren worden gebruikt en de bronnen worden opgeslagen.
2, linker en rechter hijsstang stijgt en synchroniseert niet
Het probleem ligt in de uitbreiding van de Nepal-geleidebus tussen de twee. De oplossing is om de nylon geleidingshuls effectief in het implementatieproces te integreren, de Nashi-geleidingshuls volgens de stalen zaag met drie mm af te snijden, een bepaalde openingsopening te maken, de expansiewaarde te waarborgen en geen problemen te het aanvraagproces.
3, geen opkomst en ondergang, geen richting
Het probleem is dat de hydraulische olie niet perfect is, inclusief verontreinigingen en hydraulische oliefilters. Het oplossen van de bovenstaande twee hoofdproblemen kan de nieuwe hydraulische olie op tijd vervangen. Deze laatste kan het effectieve filternet op tijd vervangen. Deze oplossingen tonen vooral de fundamentele oplossing van het probleem, en wat nog belangrijker is, dit probleem verschijnt in het proces van daadwerkelijke ontwikkeling, wat aangeeft dat er een storing in het hydraulische systeem is. Het is onmogelijk om het probleem fundamenteel op te lossen volgens de vervanging van de nieuwe hydraulische olie. Het is noodzakelijk om de meerkanaals omkeerklep meer te reinigen. Op deze manier kunnen we het probleem fundamenteel oplossen.
4. Het stuurwiel is niet flexibel bij het draaien aan het stuurwiel
De reden voor dit probleem is de herpositionering van de redirector en het lekken van stuurcilinders. De oplossing is om de richting in situ te draaien en de richting te licht te vinden, het kan duidelijk zijn dat er een probleem is in de locatie van het riet, het kan worden vervangen. Als u een bepaalde kracht voelt bij het draaien van het stuur, maar het stuurwiel is zeer onbuigzaam en naar links of rechts kan de driehonderdzestig graden rotatie worden uitgevoerd, dat wil zeggen de keerring op de zuiger in de cilinder van de stuurcilinder heeft een probleem, wat leidt tot lekkage van de interne lekkage, de noodzaak om de keerring te vervangen kan zijn.
5. Jitter van de zuigerstang van de hefcilinder tijdens het hefproces.
Het probleem moet worden beoordeeld omdat de hydraulische vloeistof in de mailbox niet perfect is, wat resulteert in de druk van de vloeistofpomp. Daarna moet het bestaan van lucht van de hydraulische leiding naar het zuigersegment van de cilinder worden verduidelijkt. De belangrijkste oplossing voor het probleem is het verhogen van de hydraulische olie, als deze niet normaal kan werken, is het nodig om de oliepijp van de hefcilinder te ontspannen en vervolgens de oliecilinder naar de bodem te tillen, en herhaal de handeling om de lucht in de hydraulische pijpleiding om het probleem effectief op te lossen.
6. De hefoliecilinder gleed te snel weg in het proces van de schop
Het grootste probleem is het breken van de veer in de snelheidsbegrenzingsklep van de hefcilinder. De oplossing voor het probleem is om de veer in de snelheidsbegrenzingsklep te vervangen of om de snelheidsbegrenzingsklep te vervangen.
7, wordt de zuigerstang van de schuine oliecilinder automatisch uitgebreid
Het probleem is dat de zuigerveren niet afgedicht of versleten zijn. De oplossing voor het probleem is om de zuiger van de cilinder met hellende olie te vervangen en om de afdichtring en de stofdichte ring op de huls te geleiden, en de zuiger automatisch, trillingen en de uitwendige olielekkage van de geleidingshuls kunnen worden opgelost.
