SOCMA 25T vorkheftruck voor containerwerven

Zal een reachstacker of speciale containerhandler het beste werken in uw bedrijf? Het kan lastig zijn om te beslissen, omdat beide verschillende voordelen bieden. In veel gevallen maken reachstackers meer containeropslag mogelijk, maar een verhoogde opslagdichtheid kan de toegankelijkheid of 'selectiviteit' van containers beïnvloeden, wat dan kan leiden tot extra handling en verminderde doorvoer van containers. Daarom is de sleutel tot het nemen van de juiste beslissing het identificeren van de specifieke toepassingsvereisten en te overwegen welke apparatuur het beste kan voldoen aan de eisen van de operatie. Dit is waar een ervaren leverancier zoals SOCMA FORKLIFT kan helpen.

Bij het beoordelen of een reachstacker of een speciale containerhandler het beste bij uw bedrijf past, is het belangrijk om beide typen machines te beoordelen in termen van vier hoofdkenmerken: opslag, selectiviteit, capaciteit en lastcentrum en wendbaarheid.

Opslag

Voor locaties met beperkte beschikbare ruimte kan mobiele handlingapparatuur nodig zijn die de hoogste dichtheid mogelijk maakt. Verhoogde dichtheid wordt bereikt door zowel hoger als dieper te stapelen. Een containerhandler kan bijvoorbeeld tot 4 hoog stapelen (SOCMA-machines kunnen tot 5 hoog standaard en 6 hoog (SPED) stapelen), maar slechts 1 rij diep, maar de terminal zal worden ingericht voor maximale verwerkingssnelheden van containers met goede verkeersafwikkeling. Als alternatief, om het aantal containers per vierkante meter te vergroten, kunnen reachstackers tot 4 hoog stapelen op de 3e rij en 5 op de 1e (vanwege de vraag heeft SOCMA een 6 hoge reachstacker). Normale praktijk voor een goede doorbloeding en om het hanteren te versnellen is om 2 rijen in een 'piramidevorm' te hebben, 4 hoge 2e rij en 3 hoge 1e rijen. Hierbij moet rekening worden gehouden met de selectiviteit van containers.

Selectiviteit

Selectiviteit verwijst naar het aantal containers dat zich bovenop of voor een bepaalde container bevindt, dat verplaatst moet worden om bij de betreffende container te komen, en vervolgens opnieuw moet worden gestapeld. Het doel is om "dead picks" te beperken. Deze 'selectiviteit' heeft een grote invloed op de snelheid van de containeroverslagoperatie, met betrekking tot de afhandelingstijd die nodig is om een ​​specifieke container over te hevelen. In een havenomgeving kunnen bijvoorbeeld wijzigingen in laad- of lostijden regelmatig voorkomen en ondanks het gebruik van uitgekiende logistieke systemen om de taak te coördineren, lijkt enige herstapeling van containers onvermijdelijk. De snelheid van het herstapelen hangt af van de selectiviteit die de handlingapparatuur biedt en, in dit geval; de containerhandler zou de betere keuze zijn, omdat deze een grotere algehele selectiviteit biedt.
Capaciteit en lastcentrum

Voor vorkheftruckfabrikanten verwijst de modelaanduiding gewoonlijk naar een nominale capaciteit bij een laadcentrum van 1,2 m. Voor containeroverslag is dit echter groter vanwege het extra bereik en de vereiste rotatie en zou ongeveer 1,6 m moeten zijn. Reachstackers zijn verkrijgbaar met verschillende hefcapaciteiten, waarbij de meeste fabrikanten capaciteiten specificeren in de 2e containerrij bij een lastzwaartepunt van ongeveer 3,85 m (gezien vanaf de vooras). In de praktijk laat dit echter slechts 0.14m vrije ruimte over tussen machine en container, wat de operatie zou vertragen. Dus een praktisch lastcentrum voor stapelen op de 2e rij is geschikter op 4,25 m, wat het hefvermogen kan verminderen, maar het is een belangrijke factor die niet over het hoofd mag worden gezien. Deze capaciteitsbeperking kan een beoogde stapeling van containers met dubbele rijen verstoren of het aantal gravende/dode picks vergroten. Daarom is het essentieel om reachstackers te selecteren met voldoende hefvermogen op de 2e en zelfs 3e rij. SOCMA heeft bijvoorbeeld reachstacker-modellen met een capaciteit van 46 ton op de eerste rij en tot 30 ton op de derde.

Wendbaarheid

Zowel containerhandlers als reachstackers werken gewoonlijk in gangpaden van 15 meter breed, waarbij een mix van 20' en 40' geladen containers wordt gestapeld. Waar echter extra capaciteit nodig is om zwaardere containers of hoger op de tweede rij te stapelen, biedt de standaard reachstacker mogelijk niet voldoende hefvermogen. In dit geval is een grotere machine nodig die tot 9 m lang kan zijn (in tegenstelling tot 8 m), waardoor de vereiste gangpadbreedte groter wordt.

Kortom, de uitdaging voor een terminaloperator is om vast te stellen wat een werkbare mix is ​​van de belangrijkste variabelen die nodig is en dit de keuze voor handling equipment te laten bepalen. Investeringen in reachstackers kunnen de opslag op de terminal vergroten, terwijl containerhandlers wellicht sneller zijn. Werken met een ervaren leverancier als Adaptalift wordt ten zeerste aanbevolen en zal helpen bij het besluitvormingsproces, zodat de juiste machine voor de juiste operatie wordt gegarandeerd.

Populaire tags: socma 25t vorkheftruck voor containerwerven, China, fabrikanten, fabriek, aangepast