Hoge kwaliteit 12 ton diesel heftruck kleur geel

PIC: John Chen

Mobiel: 008618106938692

Email:john@socmachinery.com

Producten Foto's:

Socma Forklift Gerelateerde informatie en nieuws

1. Wat is de ontstekingshoek: de ontstekingshoek, ook bekend als de vervroegingshoek van de brandstofinjectie, is een hoek van de krukas wanneer dieselbrandstof in de cilinder wordt geïnjecteerd vóór het bovenste dode punt van de motorzuiger;

2. Wat is het bovenste dode punt van de compressie: wanneer de inlaatklep wordt geopend, komt er verse lucht in de cilinder, de zuiger bereikt het laagste punt van de cilinder en wordt inlaatslag genoemd, wanneer de inlaatklep gesloten is, beweegt de zuiger omhoog en bereikt het hoogste punt wordt compressieslag genoemd, ook wel compressie genoemd. In het bovenste dode punt, voordat het hoogste punt wordt bereikt, injecteert de injector dieselbrandstof in de cilinder, verbrandt deze, genereert gas onder hoge temperatuur en onder hoge druk en duwt de zuiger naar beneden werk te doen. Dit wordt de werkslag genoemd. Wanneer de zuiger het laagste punt bereikt, gaat de uitlaatklep open en gaat de zuiger omhoog om het uitlaatgas in de cilinder af te voeren. Wanneer de zuiger bijna het bovenste dode punt van de zuiger bereikt, gaat de inlaatklep langzaam open en de uitlaatklep langzaam dicht. Wanneer de inlaatklep opent, sluit de uitlaatklep langzaam. De overlaphoek wordt intake genoemd. Uitlaatklep overlap hoek, dus de viertakt motor maakt 2 omwentelingen per arbeidsslag. Als het standaard toerental van een motor 2200 toeren per minuut is, dan hoeft de dieselpomp maar 1100 toeren te draaien;

3. Wat is de vervroegingshoek: Over het algemeen is de vervroegingshoek van een motor met een vervroeger over het algemeen 10 tot 15 graden, en een dieselpomp zonder een vervroeger is over het algemeen 19 tot 25 graden. Dit wordt bepaald aan de hand van de opbouw van de motor en de opbouw van het brandstofsysteem. Ja, omdat de door de dieselpomp geproduceerde hogedrukdiesel de cilinder gedurende een bepaalde tijd bereikt, moet de samengeperste lucht in de cilinder op de hoogste temperatuur zijn wanneer deze de cilinder bereikt;

4. Welke prestatie is het fenomeen van late ontsteking? De eerste start geeft witte rook af, de snelheid stijgt niet na het starten en de vlam is uitgeschakeld. Zolang het 's morgens begint, kan het de hele dag worden gestart, maar de omgevingstemperatuur is bij voorkeur boven 0 graden, vanwege wat , Omdat we hier boven 0 graden zijn, denk ik als zolang de bijbehorende diesel correct kan worden toegevoegd, kan deze normaal starten bij min 10 graden. Het is beter om eerst voor te verwarmen als er sprake is van voorverwarmen. Als er geen witte rook is, mag er geen dieselinjectie in de cilinder zijn;

5. De relatie tussen de ontstekingshoek en de motor, als de ontstekingshoek veel later is dan de gespecificeerde, zal het moeilijk zijn om te starten. Het is direct gerelateerd aan de hoge watertemperatuur in de zomer. Als je vroeg zwarte rook begint uit te stoten, is de meest voor de hand liggende manifestatie het geluid van het kloppen op de cilinder. Zolang de ontstekingstijd goed is ingesteld, is de watertemperatuur in de zomer erg laag en laag. In de watertank is er geen enkel probleem. Ik ben het slechts twee keer eerder tegengekomen, één keer met Chaochai 4102. Na een zomer is er geen temperatuur in het waterreservoir. De ene is de Yunnei 4100-motor, dus de ontstekingshoek is speciaal voor de andere. Het is de fatale verbinding met de motor na de revisie.

Populaire tags: hoge kwaliteit 12 ton diesel heftruck kleur geel, China, fabrikanten, fabriek, aangepast