11 TON VORKHEFTRUCK MOTOR DIESEL CUMMINS
PIC:Johannes
Email:John@socmachinery.com
Whatsapp:+8618106938692
PRODUCTPARAMETER:
| Model | EENHEID | FD110T | |||
| Specificaties | Voedingseenheid | Diesel | |||
| Operator Type | |||||
| Transimission Box Type | |||||
| Nominale capaciteit | Kg | 11000 | |||
| Laadcentrum | Mm | 600 | |||
| Max.Hefhoogte | Mm | 3000 | |||
| Type band | |||||
| Bandennummer | Voorzijde | 4 | |||
| Achterste | 2 | ||||
| Bandenmaat | Voorzijde | 9.00×20-14PR | |||
| Achterste | 9.00×20-14PR | ||||
| Voorstelling | Hijssnelheid | Geladen | mm/s | 380 | |
| Gelost | 410 | ||||
| Snelheid verlagen | Geladen | mm/s | 450 | ||
| Gelost | 400 | ||||
| Reissnelheid | Geladen | km/h | 26 | ||
| Gelost | 30 | ||||
| Max.Gradeability (Geladen) | % | 20 | |||
| Max.Drawbar Pull (Geladen) | Kg | 5850 | |||
| Mast kantelhoek (Fwd/Bwd) | Deg | 6/12 | |||
| Gratis hefhoogte | Mm | 180 | |||
| Draaicirkel | Mm | 3900 | |||
| Dimensies | Totale lengte (met vork) | Mm | 5480 | ||
| Totale breedte | Mm | 2160 | |||
| Overhead Guard Hoogte | Mm | 2560 | |||
| Vorkgrootte (LxBxT) | Mm | 1220x175x80 | |||
| Masthoogte (vork verlaagd) | Mm | 2850 | |||
| Batterij (spanning/capaciteit) | V/Ah | 2×12/90 | |||
| Het Gewicht van de vrachtwagen | Kg | 12500 | |||
| Capaciteit brandstoftank | L | 143 | |||
| Motor | Merk | ISUZU | CHAOCHAI | ||
| Model | 6BG1 | 6102 | |||
| Nominaal vermogen | kw/tpm | 82.3/2000 | 80.8/250 | ||
| Nominaal koppel | n-m/tpm | 418/1500 | 354/1650 | ||
| Aantal cilinders | 6 | 6 | |||
| Verplaatsing | 6.49 | 5.78 | |||
Producten Foto's:
Socma Forklift Gerelateerd Nieuws:
De watertemperatuur van de motor is vooral gerelateerd aan de vraag of de thermostaat normaal werkt, of de waterpomp voldoende druk kan opbouwen en of de koelventilator de standaardsnelheid kan bereiken. Hoe controleer je of de watertemperatuur van de vorkheftruck abnormaal is? Het koelsysteem bestaat over het algemeen uit koelventilatoren, radiatoren, thermostaten en andere componenten. De koelventilator wordt vaak rechtstreeks door de motor aangedreven en het ventilatortoerental is consistent met het motortoerental. De regeling van de koelwatertemperatuur is voornamelijk afhankelijk van de thermostaat.
Heftruck waterpomp
Heftruckwaterpomp is de drijvende kracht voor de continue circulatie van koelwater in het koelsysteem. De factoren die van invloed zijn op de waterpomp zijn de waaier en de riem. Als de waaier los zit, kan het koelwater niet circuleren, wat leidt tot schade aan de waterpomp. Als de band te groot is, zal de watertemperatuur te hoog zijn. Als de riem te klein is, beschadigt deze de lagers van de waterpomp en de generator.
Detectie van het volume van de ventilatorlucht
Voor de radiator kan een dun stuk papier worden geplaatst. Wanneer de motor draait, als het papier kan worden weggeblazen, betekent dit dat het luchtvolume voldoende is. Dit is anders dan de voormotor autoventilator die naar binnen zuigt. De messen kunnen niet achterstevoren worden geïnstalleerd en de ventilatorbeschermer moet volledig en effectief zijn.
koellichaam
De heftruck heeft een laag chassis en de radiator wordt aan de achterzijde van het voertuig geplaatst. Stof is gemakkelijk op te hopen op het oppervlak van de radiator. Als het niet op tijd wordt gereinigd, zal het het warmteafvoereffect ernstig beïnvloeden. Het is ten strengste verboden om "hard water" als koelwater te gebruiken om het genereren van kalk in de radiator te voorkomen, wat resulteert in onvoldoende koelwatertoevoeging.
Populaire tags: 11 ton vorkheftruck motor diesel cummins, China, fabrikanten, fabriek, aangepast
Misschien vind je dit ook leuk
Aanvraag sturen