Elektrisch-hybride vorkheftrucks 25 Ton HNF-250EE
HNF-250EE Elektrisch-hybride heftruck 25 ton (25000kg)
HNF-250EE Elektrisch-hybride vorkheftrucks hebben het traditionele type dieselmotor veranderd als de belangrijkste krachtbron voor de motor. Lithiumbatterijen worden gebruikt als de belangrijkste krachtbron en een kleine dieselmotor als extra vermogen. lage emissies, lage vervuiling, laag geluidsniveau, laag energieverbruik om milieubeschermingseisen voor nationale energiebesparing en emissiereductie te bereiken.
HNF-250EE elektrisch-hybride vorkheftrucks laadvermogen is 25 ton, kan een goede alternatieve generatie van conventionele diesel zware vrachtwagens zijn, voornamelijk gebruikt om pallets en containers te laden& lossen, transporteren enz. in havens, treinstations, luchthavens, werf, fabriekswerkplaatsen, magazijnen, distributiecentra, schepen. Verschillende werkende apparaten zoals stapelen, kantelen en roltanden kunnen worden gebruikt voor het laden, lossen, stapelen en transport over korte afstanden in situaties.
Kenmerken
Product beschrijving:
1. Door de SOCMA-motor en bijpassende lithiumbatterij in CATL, energiebesparing en milieubescherming aan te nemen, is het voedingssysteem geoptimaliseerd om te voldoen aan de vereisten van een efficiënte werking.
2. Verminder het energieverbruik van de hele machine door energieterugwinning tijdens het lopen, remmen.
3, de hele machine beschermingsgraad IP67, motor heeft acht jaar garantie, de batterij kan meer dan 4.000 keer volledig worden opgeladen en ontladen, met een hoge betrouwbaarheid en een lange levensduur.
4, hydraulisch systeem
a, met behulp van een volledig hydraulische stuurinrichting met lastdetectie, is de stuurprestatie bij hoge en lage snelheid consistent, licht en flexibel, rechtuit rijden;
b, gebruikmakend van interne tandwielpomp, dubbel pomp samenvloeiend werkend hydraulisch systeem, prioriteitsklepbesturing, hoog rendement en energiebesparing;
c. Het hydraulische systeem is uitgerust met een olieretourradiator en een tegendrukbeveiliging om de warmtebalans van de hele machine te waarborgen;
d. Vergroot de coaxiale verbinding tussen de pompmotor en de rijdende motor om de versnellingsbak aan te drijven. Wanneer de vork is geïnstalleerd, verhoogt u de explosieve kracht van de hele machine.
5, het gebruik van een doosvormig frame met dubbele balken met lange wielbasis, kan een goede stijfheid en sterkte bieden om de hoge betrouwbaarheid van het heftruckchassis te garanderen.
6, de standaard hefhoogte van de mast is 3,5 meter, hoge mast, laag type, duplex, triplex, vrije hefmast is mogelijk beschikbaar.
EEN . mast neerlaten met behulp van de drukkeuzeklep en de snelheidsbeperkende klep, wanneer de motor is uitgeschakeld, kan de mast van de hoogte tot de grond worden neergelaten;
b. De binnen- en buitenmast nemen de rolaanpassing en de beweegbare katrolstructuur over om de stroom te besparen, en de mast heeft een lange levensduur en een hoge betrouwbaarheid.
7, met behulp van snelwisselwagen, hydraulische vorkversteller, kan snel worden vervangen en afgesteld.
8, Cascade-vork, hoge sterkte, meer slijtvast, kan het leven verdubbelen.
9, het gebruik van een zware vorkheftruck-aandrijfas, tweetraps planetaire vertraging en verdraaiing, groot laadvermogen, lange levensduur.
10. De achteras keurt een stuurmechanisme van het horizontale hydraulische cilindertype goed, en de transmissiehoek kan 70,5 bereiken, wat de aandrijvingsgladheid verbetert.
11. Kies zware vorkheftruckbanden, en de achterstuuras kan rond het midden slingeren, met goede tractie- en inhaalprestaties.
12, met behulp van een natte hydraulische rem, veilige en betrouwbare werking.
13, gebruikmakend van huishoudelijke hoogwaardige elektrische componenten, zijn de draden gemaakt van vlamvertragende materialen en het werk is betrouwbaar en duurzaam.
14, elektronisch controlesysteem: multifunctionele LCD-monitor, uitgebreide bewaking van de werkende staat van de heftruck (oliedruk, luchtdruk, watertemperatuur, enz.).
1 5, de hele machine is gevormd om sfeervol, mooi en soepel te zijn; de luxe wide-view cabine is voorzien van airconditioning en goede afdichting, wat voor de chauffeur handig is om rond te observeren.


25 tonElektrisch-hybride vorkheftrucksPrestatieparameters:
prestatie | parameter | |
Basisparameters | energieverbruik | 10-15 graden / uur (afhankelijk van werkomstandigheden) |
Nominaal hefvermogen | 25000 kg | |
Laadcentrum | 1250 mm | |
Bedrijfsgewicht van de machine | 35000 kg | |
Standaard hefhoogte | 3500 mm | |
Standaard kantelhoek voor / achter mast | 6/12 | |
Transmissiesysteem | overdracht methode | Mechanische overbrenging |
Transmissie versnellingen | Vooruit2 / Achteruit1 | |
Rijsnelheid (belasting / geen belasting) | 25 / 29km / u | |
Gradelibiliteit | 20% | |
Tractie | 170kN | |
Rijmotorparameters | Motortype | Synchrone motor met permanente magneet |
Motorvermogen | 45kW | |
Efficiëntie-interval van de motor | 86%-98% | |
Belangrijkste parameters van de pompmotor | Motortype | Synchrone motor met permanente magneet |
Motorvermogen | 30kW | |
Efficiëntie-interval van de motor | 86%-98% | |
Batterij parameter | type batterij | Lithium-ijzerfosfaat |
Batterij geschatte opslagenergie | 109.3Kwh | |
Batterijcapaciteit | 202AH | |
Spanning | 541V | |
Volledige laad- en ontlaadcycli | Meer dan 4000 keer | |
Theoretische levensduur | GG gt; 8 jaar | |
Laadtijd | 0,6 - 1,5 uur (afhankelijk van de laadstapel) | |
Hydraulisch systeem | druk | 20 MPa |
stromen | 250L / min | |
Max. Hefsnelheid (belasting / geen belasting) | 260/270 mm / s | |
Max. Hoogte daalsnelheid (belasting / geen belasting) | 315/260 mm / s | |
stuursysteem | Type stuurinrichting | TLF1-E1000C |
druk | 14 MPa | |
Stuurmodus | Tap-type cilinderstuur | |
Stuurhoek | 35 | |
Remmen methode | Bedrijfsrem | Natte hydraulische rem |
Parkeerrem | Natte hydraulische rem | |
Belangrijkste afmetingen | Machine hoogte | 3510 mm |
Machine breedte | 3050 mm | |
Machine lengte | 9190 mm | |
Wielbasis | 4400 mm | |
Track (voor / achter) | 2200/2390 mm | |
Vork maat | 2440300110 mm | |
Bodemvrijheid | 300 mm | |
Draaistraal (buiten) | 6700 mm | |
Rijpositie | middelste gebied | |
Stoelmodus | Type stuurprogramma | |
Standaardband (opblaasbaar) | Aantal wielen | front4 / rear2 |
Aantal aangedreven wielen | Voorwielaandrijving | |
Bandenmaat | 14.00-24-28PR | |
prestatie | parameter | |
Basisparameters | energieverbruik | 10-15 graden / uur (afhankelijk van werkomstandigheden) |
Nominaal hefvermogen | 25000 kg | |
Laadcentrum | 1250 mm | |
Bedrijfsgewicht van de machine | 35000 kg | |
Standaard hefhoogte | 3500 mm | |
Standaard kantelhoek voor / achter mast | 6/12 | |
Transmissiesysteem | overdracht methode | Mechanische overbrenging |
Transmissie versnellingen | Vooruit2 / Achteruit1 | |
Rijsnelheid (belasting / geen belasting) | 25 / 29km / u | |
Gradelibiliteit | 20% | |
Tractie | 170kN | |
Rijmotorparameters | Motortype | Synchrone motor met permanente magneet |
Motorvermogen | 45kW | |
Efficiëntie-interval van de motor | 86%-98% | |
Belangrijkste parameters van de pompmotor | Motortype | Synchrone motor met permanente magneet |
Motorvermogen | 30kW | |
Efficiëntie-interval van de motor | 86%-98% | |
Batterij parameter | type batterij | Lithium-ijzerfosfaat |
Batterij geschatte opslagenergie | 109.3Kwh | |
Batterijcapaciteit | 202AH | |
Spanning | 541V | |
Volledige laad- en ontlaadcycli | Meer dan 4000 keer | |
Theoretische levensduur | GG gt; 8 jaar | |
Laadtijd | 0,6 - 1,5 uur (afhankelijk van de laadstapel) | |
Hydraulisch systeem | druk | 20 MPa |
stromen | 250L / min | |
Max. Hefsnelheid (belasting / geen belasting) | 260/270 mm / s | |
Max. Hoogte daalsnelheid (belasting / geen belasting) | 315/260 mm / s | |
stuursysteem | Type stuurinrichting | TLF1-E1000C |
druk | 14 MPa | |
Stuurmodus | Tap-type cilinderstuur | |
Stuurhoek | 35 | |
Remmen methode | Bedrijfsrem | Natte hydraulische rem |
Parkeerrem | Natte hydraulische rem | |
Belangrijkste afmetingen | Machine hoogte | 3510 mm |
Machine breedte | 3050 mm | |
Machine lengte | 9190 mm | |
Wielbasis | 4400 mm | |
Track (voor / achter) | 2200/2390 mm | |
Vork maat | 2440300110 mm | |
Bodemvrijheid | 300 mm | |
Draaistraal (buiten) | 6700 mm | |
Rijpositie | middelste gebied | |
Stoelmodus | Type stuurprogramma | |
Standaardband (opblaasbaar) | Aantal wielen | front4 / rear2 |
Aantal aangedreven wielen | Voorwielaandrijving | |
Bandenmaat | 14.00-24-28PR | |
Populaire tags: elektrisch-hybride vorkheftrucks 25 ton hnf-250ee, China, fabrikanten, fabriek, aangepast
Misschien vind je dit ook leuk
Aanvraag sturen












