7 ton grote heftruckfabrikant Socma Bevestig bandenklemwerk voor werkplaats voor bandenreparateur
video

7 ton grote heftruckfabrikant Socma Bevestig bandenklemwerk voor werkplaats voor bandenreparateur

Socma kleine en grote heftruck
Hoge efficiëntie
Energiebesparend
Nieuw
Een radicale innovatie om een ​​nieuw industriemodel tot stand te brengen Hoe kunnen we de vorkheftruck zo ontwerpen dat hij voldoet aan de behoeften van managers, chauffeurs en opgestapelde goederen!
Aanvraag sturen
product Introductie

1
PIC; JOHN CHEN

WA; plus 86-18106938692
EMAIL;john@socmachinery.com

Parameter:


ModelEENHEIDFD70T
Specificaties:Voedingseenheid
Diesel
Operatortype:
Bestuurdersstoel
Transmissie Bo× Type
Elektronische hydraulische transmissie
Beoordeelde capaciteitkg7000
Laadcentrummm600
Ma×.Hefhoogtemm3000
Bandentype:
luchtband
Bandennummer:Voorkant
4
Achterkant2
BandenmaatVoorkant
8,25×15-14PR
Achterkant
8,25×15-14PR
Prestaties×Hefsnelheid:Geladenmm/s450
gelost500
VerlagingssnelheidGeladenmm/s500
gelost450
ReissnelheidGeladenkm/u25
gelost30
Ma ×. Hellingvermogen (Geladen)procent27
Ma×.Drawbar Pull (Geladen)kg5400
Kantelhoek mast (vooruit/achteruit)graden6/12
Gratis hefhoogtemm155
Draaistraalmm3370
DimensiesTotale lengte (met vork)mm4870
Totale breedtemm2000
Hoogte beschermkapmm2480
Vorkmaat (L×B×T)mm1220×150×65
Masthoogte (vork neergelaten)mm2500
Batterij (Spanning/Capaciteit)V/Ah2×12/90
Vrachtwagengewichtkg9200
Brandstof tank capaciteitL135
MotorMerk
ISUZUMITSUBISHCHAOCHAI
Model
6BG1S6S-T6102
Nominaal vermogen:kW/rpm82.3/200067.6/230080.8/250
Nominaal koppel:nm/rpm418/1500293/1700354/1650
Aantal cilinder:
666
Verplaatsing
6.494.995.78





7 ton2


Socma kleine en grote vorkheftruck Gerelateerde informatie en nieuws

2018 is voorbestemd om een ​​keerpunt te worden tussen batterijvorkheftrucks en vorkheftrucks met interne verbrandingsmotor. De markt die in het verleden werd gedomineerd door interne verbrandingsvorkheftrucks zal veranderen door de opkomst van batterijheftrucks!


Als reactie op de vereisten van het milieubeschermingsbeleid worden vorkheftrucks met een klein tonnage voortdurend vervangen door batterijvorkheftrucks! In de afgelopen jaren zijn vorkheftrucks met interne verbrandingsmotor verdwenen van grote binnenlandse tentoonstellingen en zijn ze vervangen door elektrische vorkheftrucks. Steeds meer fabrikanten sluiten zich aan bij de concurrentie op het gebied van elektrische heftrucks. Daarom zal de technologie van elektrische heftrucks de komende jaren doorbreken!


Forklift Jun gebruikt de fietsindustrie die we kennen om te reflecteren op onze heftruckindustrie.


In de jaren negentig gebruikte mijn land nog steeds de fiets als het belangrijkste vervoermiddel. Elektrische fietsen stonden nog in de kinderschoenen. De originele elektrische fietsen hadden een kilometerstand van slechts 20-30kw, maar na 2000, toen er zoveel hot money binnenkwamen, elektrische fietsfabrikanten. van 30kw, 50kw, 80kw, 100kw, enz. is continu verbroken, zodat gewone mensen hoogwaardige en goedkope elektrische fietsen kunnen gebruiken, en ze worden ook over de hele wereld geëxporteerd!


2018 is voorbestemd om een ​​elektrische heftruck te worden. Traditionele fabrikanten van vorkheftrucks met interne verbrandingsmotor, fabrikanten van elektrische opslagtrucks, fabrikanten van elektrische fietsen, batterijfabrikanten en andere industrieën hebben het technologisch onderzoek en de ontwikkeling op het gebied van elektrische vorkheftrucks, zoals lithiumbatterijen, elektronische bedieningselementen, motoren, enz. wordt bijgewerkt. Sommige binnenlandse fabrikanten hebben producten ontwikkeld die geïmporteerde elektronische besturing vervangen, en lithiumbatterijen hebben 's werelds geavanceerde niveau bereikt.


De vraag naar elektrische heftrucks in de markt is dat de batterijcapaciteit groter is en het volume kleiner, dus de ontwikkeling van lithiumbatterijen is enorm. Als het kostenprobleem kan worden opgelost, zal de popularisering van lithiumbatterijen een kwestie van tijd zijn!


De technologie voor het aandrijven van de motor vereist een lager stroomverbruik, een hoger rendement, een sterk vermogen en een klein formaat.


Het hydraulische aandrijfregelsysteem vereist een meer gevoelige bediening en vermindert de snelheid van elektrisch energieverlies.


Controller-technologie-innovatie, binnenlandse merkcontrollers zullen geleidelijk geïmporteerde producten vervangen, dankzij het enorme volume op de binnenlandse markt. Internationaal, zolang China producttechnische barrières overwint, zullen de producten die moeten worden geïmporteerd de prijs sterk verlagen! De breker in ontwikkelde landen is diep geworteld in de mensen!


Op 8 februari 2018 ondertekenden Anhui Heli Co., Ltd. en ZF (China) Investment Co., Ltd. een joint venture-contract in Hefei om een ​​Chinees-Duitse joint venture op te richten "ZF Heli Transmission Technology (Hefei) Co., Ltd.". Toegewijd aan het bouwen van 's werelds toonaangevende onderzoeks- en ontwikkelings-, engineering-, productie-, assemblage-, test- en verkoopbasis voor industriële voertuigtransmissiesystemen.


Op dit moment gebruiken huishoudelijke vorkheftrucks in principe de transmissietechnologie van Japanse TCM-vorkheftrucks, maar met de voortdurende verbetering van de producttechnologie worden de eisen voor vorkheftrucks op de markt steeds hoger. Het aandrijfsysteem van vorkheftrucks is altijd de tekortkoming geweest van binnenlandse vorkheftruckfabrikanten en de markt is homogener geworden. Binnenlandse heftruckfabrikanten ondersteunen voornamelijk Zhongnan Transmission, Shaoxing Gear en Zhongchai Transmission.

13

12

14

16

15

18

19

17






Populaire tags: 7 ton grote heftruckfabrikant Socma Attach Tyre Clamp Work For Tyre Repairer Workshop, China, fabrikanten, fabriek, aangepast

Aanvraag sturen

whatsapp

skype

E-mail

Onderzoek