15 TON elektrische vorkheftruck lithium-ionbatterij
KENMERKEN
Puur elektrische vorkheftrucks hebben het traditionele type diesel veranderd als de belangrijkste krachtbron voor de motor.
Lithiumbatterijen worden gebruikt als de belangrijkste stroombron, "geen uitstoot, geen vervuiling, laag geluidsniveau, laag energieverbruik" om te voldoen aan de eisen op het gebied van milieubescherming voor nationale energiebesparing en emissiereductie.

SOCMA ElektrischHeftruck:
Elektrische vorkheftrucks is een voertuig voor industriële handling, welke wasveel gebruikt in havens, treinstations, luchthavens, vrachtwerf, fabrieksworkshops, magazijnen, distributiecentra;, enz. Ceen zijngewend omlaad- en lospallets met lading in deschip, compartimenten en containers, is een onmisbare uitrusting voor pallettransport en containertransport. Verschillende werkende apparaten zoals stapelen,omverwerpening, enroltand kan worden gebruikt voor laden, lossen, stapelen en transport over korte afstanden in situaties.
Puur elektrische vorkheftrucks hebben het traditionele type diesel veranderd als de belangrijkste krachtbron voor de motor. Lithiumbatterijen worden gebruikt als de belangrijkste stroombron, "geen uitstoot, geen vervuiling, laag geluidsniveau, laag energieverbruik" om te voldoen aan de eisen op het gebied van milieubescherming voor nationale energiebesparing en emissiereductie.
PIC:John Chen Email:John@socmachinery.com WA: plus 86 18106938692
Parameter
| Technische parameter | |||
| Item | HNF-150E | ||
| Functies | Nominale belasting: | Q(t) | 15 |
| Laadcentrum | c(mm) | 600 | |
| wielbasis | jammie | 3300 | |
| Gewicht | Gewicht | kg | 19800 |
| Chassis | Bandenspecificaties: Voor | 12.00-20-18PR | |
| Bandenspecificaties:Achter | 11.00-20-18PR | ||
| Aantal banden, voor/achter (X-drive wielen) | 4\2 | ||
| Wielloopvlak:Voorzijde | b10(mm) | 1740 | |
| Wielprofiel:Achter | b11 (mm) | 2013 | |
| Dimensie | Hefhoek mast/wagen (voor/achter) | Graad( graad ) | 6\12 |
| Masthoogte (vorkverlaging) | h1(mm) | 3140 | |
| Hefhoogte mast | h3 (mm) | 3000 | |
| Max.hefhoogte | h4(mm) | 4640 | |
| Hoogte tot hoofdbescherming (hoogte tot cabine) | h6(mm) | 3040 | |
| Totale lengte (met vorken) | l1(mm) | 6355 | |
| Voorste verticale oppervlak van de vork naar de achterkant van het voertuig | l2(mm) | 5155 | |
| Totale breedte | b1/b2(mm) | 2400 | |
| Vork Afmeting: | s/e(mm) | 1200*180*90 | |
| Breedte vorkenbord | b3(mm) | 2200 | |
| Mast min bodemvrijheid (met lading) | m1(mm) | 225 | |
| Wielbasis centrum min bodemvrijheid (met lading) | m2(mm) | 350 | |
| Min. draaicirkel | Wa(mm) | 4750 | |
| Reissnelheid (met lading/zonder lading) | km/u | 23/26 | |
| Prestatie | Max.lifting snelheid (met lading/zonder lading) | mm/s | 205/255 |
| Max.Daalsnelheid (met belasting/zonder belasting) | mm/s | 435/285 | |
| Tractie | kN | 90 | |
| Grade ablity(with load/without load) | % | 20/22 | |
| Rijrem | Hydraulische klemschijf | ||
Gerelateerde foto's:






VORKHEFTRUCK GERELATEERD NIEUWS:
Vorkheftrucks of aangedreven industriële vrachtwagens zijn ontworpen voor specifieke toepassingen zoals het heffen, laden en lossen van bulkgoederen. De bredere acceptatie van vorkheftrucks wordt toegeschreven aan hun vermogen om materialen efficiënt en zonder enige beperking over verschillende paden te tillen en te verplaatsen. De wereldwijde vraag naar deze systemen zal waarschijnlijk worden aangedreven door de groei van infrastructurele en industriële activiteiten, samen met de behoefte aan systemen met hoge capaciteit voor een hoge productie en opbrengst van goederen.
Bloeiende e-commerce en detailhandel, bloeiende auto-onderdelenproductie, groeiende verbruiksgoederenindustrie en stijgende bouwsector zorgen voor een verdere toename van de vraag naar vorkheftrucks. Bovendien wordt verwacht dat de implementatie van strikte wettelijke normen met betrekking tot de veiligheid van werknemers tijdens het vervoer van goederen, zoals de EU-richtlijn inzake gezondheid en veiligheid, de adoptie van vorkheftrucks voor productie- en distributieprocessen zal stimuleren. De markt zal naar verwachting ook profiteren van technologische vooruitgang en beschikbaarheid van geautomatiseerde platforms zoals monitoring- en trackingoplossingen. De groeiende vraag naar planken, pallets en rekken in eindgebruikstoepassingen, samen met het vermogen van deze systemen om menselijke inspanningen te verminderen en de efficiëntie te verbeteren, biedt lucratieve groeimogelijkheden.
Te midden van de COVID-19-crisis zal de wereldwijde markt voor heftrucks die in het jaar 2020 wordt geschat op 16,7 miljard dollar, tegen 2026 naar verwachting een herziene omvang van 19,1 miljard dollar bereiken, met een CAGR van 2,2 procent tijdens de analyseperiode . Diesel, een van de segmenten die in het rapport worden geanalyseerd, zal naar verwachting groeien met een CAGR van 1,6 procent om tegen het einde van de analyseperiode 10,3 miljard dollar te bereiken. Na een grondige analyse van de zakelijke implicaties van de pandemie en de veroorzaakte economische crisis, wordt de groei in het elektrische segment bijgesteld tot een herziene CAGR van 3,2 procent voor de komende 7-jaarsperiode.
Dit segment is momenteel goed voor 19,1 procent van de wereldwijde vorkheftruckmarkt. Dieselvorkheftrucks zijn in de eerste plaats ontworpen voor zwaar hijswerk en om buiten te werken op ruw terrein en in ruwe omgevingen. Ze zijn geschikt voor het hanteren en transporteren van een breed scala aan stukgoederen. Door de strenge wettelijke emissienormen voor het reguleren van de CO2-uitstoot en de relatief hoge onderhoudskosten hebben dieselheftrucks plaatsgemaakt voor elektrische heftrucks die op elektriciteit rijden. Elektrische vorkheftrucks worden aangedreven door een batterijstroombron die schadelijke uitlaatgassen afgeeft. De toename van het gebruik van elektrische vorkheftrucks vanwege de voordelen ervan ten opzichte van door verbrandingsmotoren aangedreven vorkheftrucks en de toename van investeringen gericht op vooruitgang in batterijtechnologie, zullen in de nabije toekomst de groei van elektrische vorkheftrucks stimuleren.








Populaire tags: 15 ton elektrische vorkheftruck lithium-ionbatterij, China, fabrikanten, fabriek, aangepast
Misschien vind je dit ook leuk
Aanvraag sturen















