Kraan Heftruck, integratie van heftruck en kraan

Kenmerken

HNF135-720 vorkheftruckkraan is een geïntegreerd nieuw product dat door SOCMA wordt gelanceerd

De heftruckcapaciteit is 13,5 ton, de kraancapaciteit is 72 ton * m, de kraan kan 360 graden worden gedraaid.

Dit nieuwe product is niet zomaar een vorkheftruck plus kraan.

Maar een perfecte integratie van heftruck en kraan.

 

De vork gemonteerd op de voormast, de kraan gemonteerd op het achterchassis.

De kraan wordt gebruikt voor het hanteren en tillen van vracht, hij kan worden uitgestrekt en teruggetrokken, ook opgevouwen.

Het is met een integraal chassis, er zijn vijf stempels rond het voor- en achterchassis, die de balans van de truck garanderen.

 

Twee onafhankelijke hydraulische systemen van kraanvorkheftruck, integratie van vorkheftruck en kraan, ondersteunen het verschillende werkapparaat, schakelklep regelt de combinatie en de distributie.

De stempels zijn gemakkelijk uit te strekken of terug te trekken, wat kan voldoen aan de verschillende werkomstandigheden van vorkheftrucks of kranen.

 

Kraanvorkheftruck, integratie van vorkheftruck en kraan is met pilootbediening, een enkele vreugdesticker kan de 3-groepsactie van de vorkheftruck besturen, waardoor de hydraulische bedieningsslang wordt verkleind en de cabineruimte wordt vergroot.

De afstandsbediening en de draadloze ontvangermodule regelen de handelingen van de kraan, inclusief draaien, vouwen, heffen, strekken en terugtrekken.

De machinist kan op elke plek van de kraan werken, het is veilig en betrouwbaar

Het draaien van de kraan wordt geregeld door een dubbele rotatiemotor, waardoor het draaien van de giek soepeler verloopt en het remmen van de rotatiemotor wordt verbeterd.

Het radiatorsysteem is aan de rechterkant aangebracht,

de hydraulische motor bestuurt de hydraulische ventilator en de hydraulische oliekoeler, die de warmtebalans van de vrachtwagen garanderen.

De cabine is aan de linkerkant opgesteld, het hoogste punt van de ingeklapte kraan ligt lager dan de hefmast, waardoor de totale hoogte van de vrachtwagen afneemt.

 

Kraan Heftruck, integratie van heftruck en kraan

Heftruck + Kraan, Eén plus één.

Het is veel minder dan twee als het gaat om de aanschafkosten.

Heftruck + Kraan, één plus één.

U kunt de loonkosten van een operator besparen, evenals de brandstof- en onderhoudskosten.

Eén plus één is veel minder dan twee als het om de gebruikerskosten gaat.

Eén plus één is veel meer dan twee als het om winst gaat.

HNFC135-720Technische specificaties

POS		ITEM BESCHRIJVING VAN KRAANVORKHEFTRUCK, INTEGRATIE VAN VORKHEFTRUCK EN KRAAN	EENHEID	HNFC135-720 KRAANVORKHEFTRUCK, INTEGRATIE VAN VORKHEFTRUCK EN KRAAN
Kenmerken	1.1	Capaciteit	Q(t)	13.5
	1.2	Laadcentrum	c(mm)	600
	1.4	Wielbasis	j(mm)	3250
Gewicht	2.1	Gewicht vrachtwagen	kg	21950
Chassis	3.1	Bandenspecificaties: Voor		10.00x20/18PR
	3.2	Bandenspecificaties: Achter		10.00x20/18PR
	3.3	Aantal banden, voor/achter (X-aangedreven wielen)		4×/2
	3.4	Wielprofiel: Voor	b10(mm)	1677
	3.5	Wielprofiel: Achter	b11(mm)	2013
Dimensie	4.1	Kantelhoek mast/slede (voor/achter)	rang	6 graden /12 graden
	4.2	Masthoogte (vorkverlaging)	mm	3188
	4.3	Max. hefhoogte	h3(mm)	3000
	4.4	Totale hoogte (geheven vork)	h4(mm)	4600
	4.5	Totale lengte (met vorken van 2000 mm)	l1(mm)	7600
	4.6	Vork voorste verticale oppervlak naar de achterkant van het voertuig	l2(mm)	5600
	4.7	Totale breedte	b1/b2(mm)	2250
	4.8	Afmeting vork	s/e/l(mm)	90x180x2000
	4.9	Breedte vorkenbord	b3(mm)	2200
	4.10	Mast Min. bodemvrijheid (met last)	m1(mm)	225
	4.11	Minimale bodemvrijheid stempel stempel (met last)	m2(mm)	320
	4.12	Min. Draaicirkel	Wa(mm)
Prestatie	5.1	Rijsnelheid (met last/zonder last)	km/u	23/26
	5.2	Max.hefsnelheid (met last/zonder last)	m/s	310/340
	5.3	Hellingsvermogen (met belasting/zonder belasting)	%	20/22
	5.4	Rijdende rem		Klem discorem
Motor	7.1	Merk/model motor		YC6J150-T301
	7.2	Stroom	kW	110
	7.3	Roteer snelheid	toerental	2200
	7.4	Lucht cilinder	cm3	6
Ander	8.1	Rijcontrolemethode		Koppelomvormer
Jib	9.1	Gewicht	kg	7800
	9.2	Controle		Afstandsbediening
	9.3	Stempelcontrole		Handmatige bediening van de landingsklep
	9.4	Lengteoverspanning van de hoofdstempel	mm	4319
	9.5	Afstand tussen de uitschuifbare achterste stempels en het midden van het zwenkplatform	mm	1582
	9.6	Afstand tussen het midden van de extra verlengde stempel aan twee zijden	mm	2270
	9.7	Max. hefhoogte	mm	16.5m
	9.8	Extra snelheid voor het strekken/intrekken van de benen (stationair toerental)	S	2/1.37
	9.9	Snelheid hoofdpootverlenging/terugtrekking (stationair toerental)	S	3.8/2.7
	9.10	Snelheid van strekken/intrekken van de achterpoten (stationair toerental)	S	2.6/2.2
	9.11	Extra beensteun / terugtreksnelheid (stationair toerental)	S	3.2/3.3
	9.12	Hoofdbeensteun / intreksnelheid (stationair toerental)	S	4.2/4.3
	9.13	Achterbeensteun / intreksnelheid (stationair toerental)	S	3.4/3.6
	9.14	Haak heffen/dalen (lage snelheid)	S	145/98
	9.15	Haak heffen/dalen (hoge snelheid)	S	53/36
	9.16	Giek heffen/dalen (lage snelheid)	S	74/53
	9.17	Giek heffen/dalen (hoge snelheid)	S	34/23
	9.18	Draai links/rechts (lage snelheid)	S	126/126
	9.19	Draai links/rechts (hoge snelheid)	S	51/55
	9.20	Arm strekken/intrekken (lage snelheid)	S	177/93
	9.21	Armverlenging/intrekking (hoge snelheid)	S	56/33

KRAANVORKHEFTRUCK, INTEGRATIE VAN VORKHEFTRUCK EN KRAAN

KRAANVORKHEFTRUCK, INTEGRATIE VAN VORKHEFTRUCK EN KRAAN

 

Populaire tags: kraanvorkheftruck, integratie van vorkheftruck en kraan, China, fabrikanten, fabriek, aangepast