Wat is het aandrijfsysteem van een vorkheftruck
Het energiesysteem is de energiebron voor devorkheftruckrijden en werken. 80% van de motoren die momenteel op vorkheftrucks worden gebruikt, zijn shuttles. De rest is een batterijvorkheftruck of wordt aangedreven door een motor. Volgens de verschillende brandstoffen kan deze worden onderverdeeld in een dieselmotor, een benzinemotor en een vloeibaar petroleumgas (LPG-motor).
Assisterende apparatuur voor het aandrijfsysteem van de vorkheftruck
Inlaatapparaat
Functie: filter het zwevende stof in de lucht, zorg ervoor dat het gas dat de dieselmotor binnendringt schoon is en voorkom voortijdige slijtage van de motor
Structuur: samengesteld uit luchtfilter, luchtuitlaatpijp (dieselinlaatslang) en enkele verbindingsdelen
Brandstof apparaat
Functie: een brandstofopslagapparaat om de dieselmotor te laten werken. De brandstoftank is uitgerust met een brandstofhoeveelheidssensor, die de brandstofopslagsituatie kan weergeven en de gebruiker eraan kan herinneren om op tijd te tanken.
Structuur: samengesteld uit luchtfilter, luchtuitlaatpijp (dieselinlaatslang) en enkele verbindingsdelen
Koelapparaat in dieselvorkheftruck
Functie: Koel de motor goed af om ervoor te zorgen dat de motor binnen het normale temperatuurbereik werkt
Opbouw: samengesteld uit radiateur, koelvloeistof, in- en uitlaatleidingen en enkele verbindingsstukken
Uitlaat apparaat
Functie: verminder het uitlaatgeluid, voorkom uitlaatlekkage en houd de uitlaat soepel
Structuur: samengesteld uit uitlaatdemper, uitlaatpijp en enkele connectoren
Schokdemper
Functie: Absorbeer de trillingsenergie die wordt gegenereerd wanneer de dieselmotor werkt, verminder de amplitude en absorbeer de trillingen van het hele voertuig terwijl het voertuig rijdt, om schade aan de dieselmotoronderdelen als gevolg van overmatige bewegingsamplitude te voorkomen
Structuur: verbindingsbout, schokabsorptiemechanisme van het ophangingstype en installatiesteun
Snelheidsregelapparaat
Functie: Door op het versnellingsmechanisme te trappen en dit via de flexibele as van het gaspedaal naar de gaskleptuimelaar over te brengen, kan de hoek van de gaskleptuimelaar worden gewijzigd om de snelheidsregelfunctie te bereiken
Structuur: versnellingsmechanisme, flexibele as, verbindingspen en enkele verbindingsdelen
