Wat is het aandrijfsysteem van een vorkheftruck
Power systeem is de krachtbron voor deheftruckom te rijden en te werken. 80% van de motoren die momenteel op vorkheftrucks worden gebruikt, zijn shuttles. De rest is een batterijvorkheftruck of wordt aangedreven door een motor. Volgens verschillende brandstoffen kan het worden onderverdeeld in dieselmotor, benzinemotor en vloeibaar petroleumgas (LPG-motor).
Ondersteunende apparatuur voor het heftrucksysteem
Inlaatapparaat
Functie: filter het zwevende stof in de lucht, zorg ervoor dat het gas dat de dieselmotor binnenkomt schoon is en voorkom dat de motor voortijdig slijt
Structuur: samengesteld uit luchtfilter, luchtuitlaatpijp (dieselinlaatslang) en enkele verbindingsdelen
Brandstof apparaat
Functie: een brandstofopslagapparaat om de dieselmotor te laten werken. De brandstoftank is uitgerust met een brandstofhoeveelheidssensor, die de brandstofopslagsituatie kan weergeven en de gebruiker eraan kan herinneren op tijd bij te tanken.
Structuur: samengesteld uit luchtfilter, luchtuitlaatpijp (dieselinlaatslang) en enkele verbindingsdelen
Koelapparaat in diesel vorkheftruck
Functie: Koel de motor goed af om ervoor te zorgen dat de motor binnen het normale temperatuurbereik werkt
Structuur: samengesteld uit radiator, koelmiddel, inlaat- en uitlaatpijpen en enkele verbindingsstukken
Uitlaat apparaat
Functie: uitlaatgeluid verminderen, uitlaatlekkage voorkomen en uitlaatgassen glad houden
Structuur: samengesteld uit uitlaatdemper, uitlaatpijp en enkele connectoren
Schokdemper
Functie: Absorbeer de trillingsenergie die wordt gegenereerd wanneer de dieselmotor werkt, verminder de amplitude en absorbeer de vibratie van het hele voertuig terwijl het voertuig loopt, om schade aan de dieselmotoronderdelen als gevolg van overmatige bewegingsamplitude te voorkomen
Structuur: verbindingsbout, schokabsorptiemechanisme van het ophangtype en installatieondersteuning
Snelheidsregelapparaat
Functie: Door op het acceleratiemechanisme te stappen en het via de flexibele gashendel naar de gashendel van de motor te sturen, kan de hoek van de gashendel van de motor worden gewijzigd om de snelheidsregeling te bereiken
Structuur: acceleratiemechanisme, flexibele as, verbindingspen en enkele verbindingsdelen
