Wat is het transmissiesysteem in eenheftruck?
De functie van het vorkheftrucktransmissiesysteem is om het vermogen van de krachtbron naar de aangedreven wielen over te brengen en de vorkheftruck in staat te stellen met verschillende rijsnelheden vooruit of achteruit te rijden.
Er zijn drie transmissiemodi: mechanische, hydraulische of statische druk.
Vorkheftrucktransmissieroute: koppelomvormer, versnellingsbak- (aandrijfas) -reductor-differentieel-halve as-wiel
Mechanische hoofdkoppeling gebruikt in een vorkheftruck met contragewicht
De hoofdkoppeling wordt voornamelijk gebruikt om het transmissiesysteem van de verbrandingsmotor te koppelen en tijdelijk uit te schakelen.
Door op het koppelingspedaal te trappen, wordt het binnenste uiteinde van de scheidingsvork door de mechanismeoverbrenging tegen de scheidingshuls gedrukt. De scheidingsbus drijft het scheidingslager aan om de koppeling tijdelijk uit te schakelen; na het loslaten wordt de koppeling onder invloed van de veer gecombineerd met de frictieplaat. Om de rol van transmissie te bereiken.
Heftruck koppelomvormer
De functie van de koppelomvormer is automatisch aanpasbaar via de hydraulische transmissie-output. Het uitgaande koppel en de snelheid van de vorkheftruck worden aangepast aan de belasting van de vorkheftruck, en het kan de impact van de motor en externe belasting op de transmissiesysteemtrilling beter absorberen en elimineren.
Hydraulische (mechanische) versnellingsbak
De hoofdrol van de versnellingsbak in een dieselvorkheftruck:
Verander de transmissieverhouding tussen de motor en de aandrijfwielen, verander daarbij de tractie en rijsnelheid van de vorkheftruck, die wordt gebruikt om zich aan te passen aan verschillende werkomstandigheden; de vorkheftruck achteruit laten rijden; schakel de krachtoverbrenging tussen de motor en de aandrijfwielen uit tijdens het schakelen. Op deze manier kan de motor, wanneer de vorkheftruck korte tijd stilstaat, stationair draaien zonder de motor te stoppen; het is handig dat de motor start en bevordert de parkeerveiligheid.
Vorkend aangedreven as
De aandrijfas bevindt zich aan het einde van het transmissiesysteem. Het wordt voornamelijk gebruikt om de grootte en richting van het door de motor via de koppelomvormer (koppeling) versnellingsbak overgebrachte koppel te wijzigen en via de halve as naar de linker en rechter aandrijfwielen over te brengen.
De aandrijfas bestaat voornamelijk uit: het hoofdreductiemiddel, het differentieel, de halve as en het ashuis, waarvan het hoofdreductiemiddel, het differentieel, de halve as, enz. Tot het krachtoverbrengingsmechanisme behoren; het ashuis wordt gebruikt om deze mechanismen te installeren om de zwaartekracht en andere externe krachten te dragen, behoort tot het ondersteuningsmechanisme.
