Hoe olielekkage van vorkheftrucks te voorkomen?
1. Gooi verschillende pakkingen zorgvuldig weg
Zoals oliecarter of kleppendeksel, is het moeilijk te verdichten vanwege het grote aanraakoppervlak, wat olielekkage kan veroorzaken. Er is olielekkage bij de achterste oliekeerring van de krukas, en de olie zal in de koppeling komen, wat niet alleen olie zal verbruiken, maar ook vlekken, slip en verbranding van de koppelingsplaat veroorzaakt.
2. Draai alle moeren vast volgens de reparatiestandaard
The gasket will leak oil if it is too loose and not tightly pressed; Over tightening will make the metal around the screw hole bulge or screw thread slip, resulting in oil leakage. If the oil drain plug of the oil pan (tank shell) is not tightened or loosened, it will simply cause a lot of oil loss, and then the incident of "burning tile and holding shaft" will occur.
3. Vervang de defecte oliekeerring op tijd
Het oliekeerringapparaat is onjuist en de astap verschilt van de oliekeerringrand, wat heel eenvoudig is om olie te werpen als gevolg van doorbuiging; Na langdurig-gebruik zullen sommige hun elasticiteit verliezen als gevolg van veroudering van het rubber, beschadiging en barsten van de afdichtlip of falen van de zelfspannende trekveer, waardoor het olieafdichtende effect verloren gaat. Gekwalificeerde accessoires worden gecorrigeerd of vervangen volgens de normen.
4. Vervang zwaar versleten onderdelen op tijd
Als bijvoorbeeld de cilindervoering, zuiger en zuigerveer tot op zekere hoogte zijn afgesleten, zal het hoge-drukgas in de verbrandingskamer in het carter stromen.
5. Repareer en vervang het hoofdlager op tijd
Wanneer de samenwerkingsopening tussen het hoofdlager en de astap te groot is, verliezen de voorste en achterste oliekeerringen hun dichtheid door het effect van de krukas, wat resulteert in olielekkage uit de krukaskop of olielekkage in de koppeling, en vervolgens de wrijvingsplaat vervuilen, wat resulteert in slip en storing in de werking.
6. Voorkom dat de terugslagklep en de ontluchtingsklep blokkeren;
Dit soort klepgatverstopping is eenvoudig om de temperatuur en druk in de behuizing te verhogen, de bewegingsweerstand en het brandstofverbruik van de zuiger toe te voegen, de hele ruimte met olie en gas te vullen en de toevoegings- en vervangingscyclus van een soepel brandstofverbruik te verkorten. Door het effect van het luchtdrukverschil in de kistschaal ontstaat er vaak olielekkage bij de dunne afdichting. Controleer, bagger en reinig regelmatig om de keerklep en ontluchtingsklep vrij te houden.
7. Los de afdichting van verschillende oliepijpverbindingen op de juiste manier op;
De pijpverbindingsmoer wordt vaak gedemonteerd, die eenvoudig wordt losgemaakt vanwege de gebroken draad van de glijdende draad, wat resulteert in een slechte nauwkeurigheid van de klokmond van de twee verbindingen, slechte aanraking vanwege het niet samenvallen van de hartlijn van het conische oppervlak en niet-toeval door verschillende tapsheid, wat resulteert in olielekkage. Draai de moer vast en verdicht hem na het slijpen van de pijpverbinding en het afdichten van de klokmond of het vastklemmen van het dunne koperleer op de twee conische oppervlakken om de afdichting te verzekeren.
8. Voorkom dat de naaf olie gooit;
Als er te veel vet in het naaflager en de holte zit, of als de oliekeerring van de naaf niet goed is, van slechte kwaliteit is, door veroudering en veelvuldig remmen, wat resulteert in een te hoge naaftemperatuur en een losse halve asmoer, zal de naaf olie afgeven. De methode voor het gladmaken van de spouw (dwz de juiste afvlakking) moet worden gekozen om de ventilatieopening te baggeren, redelijkerwijs te remmen, strikt hoogwaardige accessoires te selecteren en deze te installeren en af te stellen volgens de technische normen.
